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「內線」免挨罰!兩線車道取消禁行機車 騎士喊讚

2019/02/12 10:28 中央社
「內線」免挨罰!兩線車道取消禁行機車 騎士喊讚

▲新北市交通局推出機車好行,讓騎士相當有感。(圖/中央社)

 

新北市交通局推出「機車好行」,許多騎機車上班的新北市民有感,認為增加騎車時的安全性及便利性,尤其兩線車道取消內側車道禁行機車的措施,不少騎士認為是務實的做法。

 

家住三重區的陳先生指出,住家離捷運站有一段距離,每天必須騎機車到台北市上班,下雨天則是騎車到捷運台北橋站改搭捷運,過去只有兩線道的重新路內側禁行機車,但外側車道擠滿公車、計程車,大部分機車族還是會違法騎到內側車道,但如果碰到警察取締,就得乖乖付罰款。

 

▲許多騎士認為現在把內線的禁行機車給取消,反而有秩序且安全。(示意圖/google map)

 

陳先生說,現在內側車道可以騎機車了,雖然上班尖峰時間仍然一樣壅塞,但至少可以光明正大在兩車道穿梭,沒有過去的心理負擔。新莊的劉先生則表示,他每天必須騎車從新莊中正路左轉中港路,過去沒有機車左轉專用道,大量等候的機車壅塞在幹道上,險象環生,現在配合專用的紅綠燈,待轉的機車停在明顯的藍色車道上,比較有秩序而且安全。

 

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桃園市交通局去年11月開始,擴大試辦雙向四車道取消內側「禁行機車」,車禍率有明顯的下降,至今已有18條路段並取消部分路口兩段式左轉,不少市民表示贊同,交通局也考慮明年上半年再增加更多試辦車道。

 

▲在禁行機車的車道上,機車只能在外側與公車、臨停車輛爭道。(圖/Google map)

 

台灣目前許多車道是禁行機車的,機車族只能在外車道閃躲公車、臨停車輛,有時不得已還會駛入內側與汽車爭道,機車待轉區也常因畫得太出去,被笑稱是「待撞區」,增加了安全疑慮也引發民怨,因此部分地區試辦取消禁行機車和兩段式左轉。

 

交通局最早在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦,根據統計,當時機車肇事件數約下降2成,經過評估後持續擴大試辦,在桃園、中壢、楊梅、平鎮、蘆竹、大溪與大園等7個行政區的18條雙向四車道,取消內側車道禁行機車,並有96個路口取消兩段式左轉,車禍發生率更是下降30%~40%。

 

▲支持的騎士表示,可以合法騎在內側又不用待轉,既省時又安全。(圖/東森新聞資料畫面)

 

支持的騎士表示,每到上下班尖峰時刻,機車族會變成弱勢,經常得跟汽車或公車爭道、非常危險,可以合法騎在內側又不用待轉,讓他覺得省時又安全;但也有民眾認為,仍有不少機車騎士不管規則,在舊內、外側車道鑽來鑽去。

 

交通局長劉慶豐表示,最早試辦的5條路段,再取消禁行機車之前,機車肇事件數有67件,試辦後減少至47件,下降了2成,以桃園區富國路到春日路段最明顯,至今每半年肇事件數平均10件以下,成效非常明顯。

 

▲交通局表示,未來會考慮是否擴大取消兩段式左轉、內側車道禁行機車。(圖/Google map)

 

交通局交通工程科長黃錦虹指出,取消內側禁行機車的車道,機車騎士不會再因變換車道受罰,可依路況選擇要行駛於內側或外側車道,但仍呼籲須騎士多留意車況,避免任意切換車道。

 

黃錦虹說,試辦路口若屬於交通流量大的路段,雖取消禁行機車,仍會維持機車兩段式左轉。明年上半年會統整所有路線機車肇事案件數,了解減少的原因是否跟取消兩段式左轉、內側車道禁行機車有關,再考慮繼續擴大實施。

 

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關鍵字: 內線兩線車道禁行機車取消
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