高鐵被迫當冤大頭？ Wifi費用一年千萬自己吃下

▲台灣高鐵公司目前負擔電路和維護網路費用，一年就多達千萬元。（圖／取自台灣高鐵臉書）

台灣高鐵公司在中央政府要求下，加上為配合台北世大運的舉行，自去年7月起提供乘客可在列車上使用免費的WiFi服務，獲得旅客許多好評。不過，補助經費僅短短6個月後隨即取消，甚至從今年3月下旬起迄今，台灣高鐵公司「被迫」吞下WiFi的電路和維護費用，光是一年下來，就因此平白增加千萬元的支出，而後續設備汰換、軟體與系統升級更新的費用甚至還會更多。

據《經濟日報》報導，高鐵列車上的iTaiwan網路狀況並非穩定，旅客不是經常連不上線，就是網路訊號斷斷續續，很多乘客用過一次就不再用高鐵列車上的iTaiwan網路，再者，如今手機擁有網路吃到飽的用戶非常多，因此，平均使用人數並不算多，據中華電信估算，約為總搭乘車次人數的三成。

▲據中華電信估算，使用iTaiwan的乘客約占總搭乘車次人數的三成。（圖／取自台灣高鐵臉書）

先前台灣高鐵公司為配合政府政策，推出車上iTaiwan的WiFi服務，並於去年8月16日開始於列車上提供網路服務，一直到工業局表示科專計畫至今年3月19日截止，政府僅負擔半年的費用。而為了提升系統效能，科專計畫第二期也於今年10月展開，但科專計畫第二期只是設備更換與系統提升，電路、維護和未來升級等各項費用，還是需要由台灣高鐵自己吃下。

此外，由於日前的專案補助經費只到今年3月，而當時台灣高鐵公司也曾公開表示，將願意繼續提供服務，但要求應由政府、中華電信與高鐵公司三方共同解決費用支付問題。不過，後續會議討論的結果，卻是由台灣高鐵公司與中華電信共同負擔維運費用。

▲目前iTaiwan等電路費用，由台灣高鐵公司與中華電信共同負擔維運費用。（圖／取自台灣高鐵臉書）

因此，對於此決議，高鐵內部也頗有微詞，並認為「既然是配合政策，就應三方一起分攤，怎能讓台灣高鐵自行吸收這千萬費用，更何況台灣高鐵還是上市公司，雖然政府是大股東，但還有8萬多位投資人也該對其負責」。

台灣高鐵公司為配合政府政策，自去年7月起提供乘客可在列車上使用免費的WiFi服務，獲得旅客許多好評。然而，短短不到一年時間，卻傳出國發會以科專計畫已無費用，將不再提供補助，經濟部工業局希望台灣高鐵可以自行負擔WiFi電路與維護費用，粗估預算一年就要數千萬元，若高鐵不付費恐將斷訊，也擔心會因此遭到客訴，此舉讓政府顏面盡失。

去年因藝人吳宗憲搭乘高鐵時，在臉書公開抱怨：「高鐵營運已滿10週年，有閒錢買廣告，卻沒把WiFi裝好」，引發大批網友共鳴，而高鐵公司當時也趕緊出面表示，車廂正在進行WiFi設備建置，已完成近8成。當初建置Wi-Fi消息一出，吳宗憲還宣布要請網友吃免費燒餅。

▲去年因藝人吳宗憲搭乘高鐵時，在臉書公開抱怨：「高鐵營運已滿10週年，有閒錢買廣告，卻沒把WiFi裝好」。（圖／取自吳宗憲臉書）

而後行政院也宣布最遲7月底，一定會讓高鐵全線免費無線上網。當初台灣高鐵為配合行政院政策以及台北世大運舉辦，國發會以科專計畫經費補助，由中華電信提供技術與設備支援，台灣高鐵配合提供列車場域，終於趕在7月讓搭乘高鐵的旅客可在車上免費使用WiFi。

如今，卻傳出工業局要台灣高鐵自行吸收所有列車WiFi（亦即iTaiwan）的電路、維護費用。今日台灣高鐵公司也證實確有此事，但強調列車上的 WiFi服務，3月20日以後也不會中斷，請旅客放心，至於電路費用，高鐵公司正與相關單位持續協調中。

由於國發會的專案補助只到3月20日，3月初中華電信就曾發文給行政院、工業局、台灣高鐵等各相關單位，各單位代表於3月初開會討論此事，中華電信表示，列車移動式iTaiwan WiFi的維運成本高，且沿線行動通訊改善其頻譜運用成本高， 若僅靠商業經營難以支撐營運，且全世界尚無成功案例，建議國發會經費仍可適度補助。

▲台灣高鐵表示， WiFi當初是高鐵為了配合政府政策的執行，無法從中獲得任何營收，費用若單獨由高鐵公司支付，並不公平。（圖／東森新聞資料畫面）

而台灣高鐵表示，iTaiwan WiFi當初是高鐵為了配合政府政策的執行，純粹是經營費用支出，無法從中獲得任何營收，費用若單獨由高鐵公司支付，並不公平。並提出為配合iTaiwan WiFi服務之政府政策，希望永續經營費用，應當由政府、中華電信與高鐵公司三方共同解決費用支付問題。

不過，工業局代表則認為，Taiwan WiFi驟然停止，將對政府政策、中華電信及高鐵公司形象衝擊與影響巨大，希望三方與會單位會後再思考永續經營方式。因當初在會議中無法做出費用是否由政府繼續補助，抑或三方共同分攤的結論，目前台灣高鐵還在與各相關單位討論協議。