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(2020/10/08 12:45)福特打造皮卡界的猛禽 Ranger Raptor撕裂越野路面
首次推出的Ranger「猛禽」版在外觀上沿用了大量F-150 Raptor的元素,包含車頭招牌的FORD大型字樣水箱護罩、粗獷的材質選裝與寬體巨大輪拱,在在都凸顯出該車的運動性,相比普通版Ranger也兇狠許多。
▲(圖/Ford Europe)
同時Ranger Raptor的車高增加到了1873mm,搭載福特全新打造的運動化懸吊系統,並在下方配置17吋輪圈以及BF Goodrich越野胎,煞車系統也升級為322mm碟盤。
▲(圖/Ford Europe)
在離地間隙提升後,Ranger Raptor的進入角為 32.5°、通過角24°、離去角24°,搭配車身下部的鈑件強化,Ranger猛禽版擁有更加強大的越野能力。
▲(圖/Ford Europe)
在內裝造型上大致維持了大改款Ranger的元素,不過換上了車型專屬的跑車座椅,在方向盤上更新了包覆材質提升握感,其後方也有配備換檔撥片。中控台同樣為層次分明的設計,在中央螢幕開機時多了Raptor顯示字樣。
▲(圖/Ford Europe)
動力部分想必是Ranger Raptor的重點,新車並未效法F-150 Raptor採用EcoBoost汽油渦輪增壓動力,而是換上了全新開發的2.0L雙渦輪增壓柴油引擎,最大馬力210hp、峰值扭矩51kgm,同樣搭配10速手自排變速箱。
▲(圖/Ford Europe)
值得注意的是,雖然Ranger Raptor由澳洲Ford主導開發,但會在北美Ford Performance性能部門的協助下於泰國組裝生產。除此之外,Ranger這輛入門級距且尺碼較小的貨卡(相比傳統貨卡)主要市場為北美以外的地區,因此傳聞全新Ranger Raptor將在亞洲地區先行推出,台灣當然也有導入的可能性。
▲(圖/Ford Europe)
自貨卡法規解禁後,Ranger在台持續熱銷,多數熱血車主都會將愛車加以改裝,不論提升越野性能或個性化改造,坊間的改裝部品與店家也因此日漸增加。由此可知全新Ranger Raptor在台灣市場的導入關注度相當高,畢竟有一輛原廠性能部門改好,更冠上了堂堂「Raptor」名號,誰不想要呢?
▲(圖/Ford Europe)
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