紐柏林最速SUV 賓士GLC 63 S打敗愛快羅密歐

大家有沒有發現其實Merceds-AMG相較於其他車廠，並沒有十分熱衷於在有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北賽道跑成績，就連AMG的總裁在今年5月時都說：「AMG只對像是ONE這一類的超跑有興趣知道它在紐柏林的單圈成績」，不過總裁雖然這樣說，但位於紐柏林旁的AMG工廠員工們可不是這樣想，從上個月開始就送了一台GT 63 S進去跑出地表最速四門房車的稱號，上禮拜又送了一輛GLC 63 S 4MATIC+進去，結果也「不小心」打敗由Alfa Romeo所製造的性能SUV—Stelvio Quadrifoglio，成為紐柏林最速SUV新人王。這種種「不小心」，AMG總裁可是一句話都沒說，就這樣默默地讓員工們進行。

▲（圖／ Mercedes-Benz）

我們來看看Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio與Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+的動力規格，兩台車在數據上其實沒有差很多，Stelvio Quadrifoglio搭載依據2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力為505hp，最大扭力則是61.2kgm。GLC 63 S使用的心臟是一具廣泛出現在AMG家族中的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力是503hp，最大扭力71.4kgm。Stelvio Quadrifoglio的紐柏林單圈成績為7分51點7秒，GLC 63 S的成績則是7分49點3秒。整體比較下來，GLC 63 S的扭力足足大了10kgm，這應該就是相差兩秒的致勝關鍵。

▲（圖／ Mercedes-Benz）

但GLC 63 S這個最速SUV的寶座可能坐不久，保守預估接下來就會有Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid與Lamborghini Urus這兩大強者來挑戰，這兩位挑戰者可都是做純種跑車起家的，其內涵的功力可不是吃素的。雖然SUV本身就不是拿來競速的，但雖著造車技術越來越好，再加上SUV是現在全球賣最好的車型，車廠開始在SUV上投入大量資金，SUV車款成為展演自家科技的最佳平台，至於各家車廠要什麼樣的科技與技術來克服SUV先天高重心與側傾大的缺陷呢？好戲才正要開始，讓我們繼續看下去。

▲（圖／ Alfa Romeo）

▲（圖／ Alfa Romeo）

進口豪華中大型SUV市場增添新變數，Mercedes-Benz發表新一代大改款GLE車系，與前陣子發表的全新BMW X5直接來個正面衝突。

▲（圖／ Mercedes-Benz）

在外觀上，全新GLE維持前一代較為方正的元素，對比賓士最近出的新車都比較圓潤的外型來說，GLE可以算是反其道而行，原廠設計師認為這個級距的SUV必須要具備越野的能力，也因此除了較為剛硬的車身線條以外，也保有許多越野元素，像是金屬的前保桿下護板、寬大的輪拱以及包覆車身下緣的黑色防刮材質，與對手BMW X5主打性能取向的M款套件是完全不同的風格。

▲（圖／ Mercedes-Benz）

在內裝方面，少不了的肯定是用料上面的升級，高級皮革、原木飾板及金屬飾板相互搭配，車載系統搭載的就是最近賓士主推的MBUX，車上大部分的資訊都整合在儀表板與中控台上的兩塊12.3吋液晶螢幕，另外也能和S-Class一樣選配舒活套件，能舒緩疲勞與緊繃的情緒。

▲（圖／ Mercedes-Benz）

在動力的部分，目前官方僅釋出GLE 450 4MATIC車型，其它動力編成目前尚未明朗，但應該不會於上一代的動力編成相差太多，全新GLE 450搭載的是一具直列六缸汽油引擎，最大馬力367hp，最大扭力51kgm，另外搭配一具EQ Boost電動馬達提供25.5kgm的扭力與22hp的馬力來輔助動力輸出，傳動方式則是全時四輪驅動。

▲（圖／ Mercedes-Benz）

在安全配備的部分，與全新A-Class所配備的相同，像是下車前啟動盲點警示系統，偵測後方任何物體，以免開車門時發生任何意外，智慧駕駛輔助套件也能額外選配。

▲（圖／ Mercedes-Benz）

全新GLE與全新X5這一次都不約而同地強調在越野能力的提升，但目前X5似乎也兼顧了在一般道路上優異的操控性，或許接下來GLE經過AMG精心調校後能彌補在這方面的頹勢。全新GLE預計將會在明年於台灣發表上市，各位車迷敬請期待。

▲（圖／ Mercedes-Benz）

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