核四第2批燃料棒 凌晨摸黑送基隆港再度運返美
▲核四廠第2批燃料棒今日深夜運離廠區,並等待吊掛上貨輪送至美國。(圖/中央社提供)
核四廠第2批燃料棒今天深夜0時運離廠區,12輛貨櫃車在警方沿路戒護下,深夜1時抵達基隆港西19碼頭,等待吊掛上貨輪送至美國。
8輛載運核四第一批燃料棒的貨櫃車,7月4日深夜0時從核四廠出發,在層層戒護下運抵基隆港西19碼頭送往美國,這次第2批燃料棒外運作業,台電、原能會、警方等相關單位同樣嚴正以待。
▲運送第2批燃料棒的車輛凌晨自核四廠出發,在層層戒護下運抵基隆港西19碼頭。(圖/中央社提供)
據了解,第2批燃料棒運送路線和戒護警力組成與上次相同,由保二總隊負責主導,基隆市警局、基隆市警局第四分局、基隆港務警察總隊、國道公路警察局、瑞芳警分局和汐止警分局共出動200多名警力、百餘輛警車一路戒護。
12輛貨櫃車深夜0時從位於新北市貢寮區的龍門核能發電廠出發,沿台2線濱海公路轉台62線快速道路,再接國道3號至基隆港西19碼頭,車隊約在凌晨1時進入港區,台電人員面對媒體詢問則不便表示意見。
▲核四燃料棒今日凌晨運送第二批。(圖/取自台電)
台電曾表示,核燃料運送需符合台、美規範的合格運輸箱,而合格的運輸箱數量有限;核四廠1744束燃料棒需要872個運輸箱,每10箱裝一個貨櫃,共需88輛貨櫃車,無法一次運送完畢,當年該批燃料也是分成7批運抵國內。
台電指出,核燃料拆解與外運費用約為6.9億元,但燃料棒全數運出後,每年可節省約1.4億元的維護與保管費用,估計運出後5年就能攤平成本。
台電公司7月4日起,派8輛貨櫃車將核四廠燃料棒運離廠區,已送抵碼頭,將運回美國。而此次運出第一批核燃料棒80束,9月將再輸出120束。核四廠內1744束核燃料棒預計2020年底前全數輸出。核四確定走入歷史!前核四廠廠長王伯輝感受尤深!他在臉書上說,燃料的運出,他心裡比誰都痛,當時燃料棒是怎麼運進來,如今又新新的運出去,他說,他退休老人能力有限,無法抵抗政治力介入,只能呼籲大家努力連署公投要回核四。
台電預計將核四廠轉型成綜合電力園區,依據立法院今年1月30日三讀通過、需於2020年底前全數移出核四廠燃料的決議辦理,核四廠存放有未用核燃料棒1774束將運回美國原廠。
▲核四確定走入歷史。(圖/東森新聞資料畫面)
總統蔡英文推動「2025年非核家園」政策,燃煤將下降到3成、燃氣提高到5成、再生能源提升到2成,核電則歸零。儘管外界呼籲政府勿將核四燃料棒送回美國,為台灣「留一盞燈」,但根據《聯合新聞網》報導,台電公司凌晨已將核四廠第一批燃料棒80束運往美國原廠異地保存,核四確定走入歷史。
▲台電公司凌晨已將核四廠第一批燃料棒80束運往美國原廠異地保存。(圖/東森新聞資料畫面)
原能會指出,依照「台美民用核能和平利用合作協定」,以及行政規約規定,原能會必須在運送前後有嚴格審查流程,確保核子燃料的運送和貯放安全。
對此,許多網友紛紛感嘆「準備迎接大停電」、「永和崩潰」、「花那麼多錢,真的很浪費」、「不管啦,冷氣開到最強」、「超高電價時代來臨,此案決策者未經全民同意,台灣的苦日子即將來臨。」
前核四廠長王伯輝臉書:
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