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罷工向大眾道歉!華航機師工會:我們只是血肉之軀

2019/02/08 10:19 東森財經新聞
罷工向大眾道歉!華航機師工會:我們只是血肉之軀

▲華航櫃台目前無旅客排隊。(圖/東森新聞)

 

機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信

 

真的非常抱歉!但被迫選擇罷工,是我們最後、也是最無奈的手段,懇請支持我們,讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全!

 

或許,關於華航機師與公司之間的勞資爭議,大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求,過去的這幾天,機師工會每一位幹部、每一個會員,一直痛苦地猶豫著,是否要採取罷工的最後手段。事實上,工會直到最後一刻,仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前,能夠說服華航公司,說服主管機關交通部,正視並接受工會合理的訴求。

 

因為,對工會而言,疲勞航班的改善,絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已,更重要的,它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。然而,很遺憾的,我們的期待終究還是落空了!

 

 

▲工會研究員陳柏謙表示,上午華航資方的記者會讓工會相當憤怒,因為華航資方竟然還在胡說八道。(圖/中央社)

 

曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗,長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內,即便處在休息或是入眠的狀態,都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言,不但處在工作狀態,無法離開駕駛艙、活動筋骨,更需要隨時保持高度的專注力。當然,毫無疑問地,我們打從選擇成為機師的那一天開始,就深深體認到,確保旅客百分之百的飛航安全,將旅客平安地送達目的地,那是我們的義務、更是責任!在每一趟航程中,我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。

 

然而,我們畢竟不是機器,我們只是血肉之軀,長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是,在高空中處於過勞狀態的我們,是否還能每一趟的飛航中,都保持精神飽滿的最佳狀態,是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全?

 

畢竟,在幾萬英呎的高空中,我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。

 

只是,目前華航的長程航班機師人力派遣,卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力,使得長程航班的機師,需在駕駛艙連續工作超過八個小時,而這還不包括飛機起飛數小時前,我們就必須從家裡出門,提前趕到機場報到的準備時間。換句話說,在沒有增派人力之前,長程航班的機師,往往需要連續工作11到12個小時,甚至更久。

 

▲華航機師爭取改善疲勞航班等訴求,迫於無奈即刻隨時準備發動罷工行動。(圖/ 東森新聞資料畫面)

 

過去幾年,幾乎每年都有長程航班的機師,在國外外站隔夜時於飯店猝逝,我們真正擔心的是,假如,哪一天,這樣的悲劇不是發生在旅館,而是發生在駕駛艙,我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。

 

工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來,就是如此。然而,我們萬萬沒有想到華航公司,直到昨天的態度竟然都還是:

 

「改善疲勞航班、增派人力會增加成本,影響公司競爭力」。強硬地拒絕了工會的訴求。

 

▲(圖/中央社)

 

資方過去曾表示:「目前華航飛行員人力有餘,多了近100名飛行員人力」,但我們無法理解的是,為何有人力,卻又不改善派遣?公司口中所謂的「成本增加」,根本沒有增加在個別飛行員身上,而是在飛安上東減西扣。

 

我們在別無選擇的情況下,才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定,希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。

 

我們瞭解,工會今天早晨開始的罷工決定,很可能將造成部分旅客一時的不便,對此,我們必須真誠地表達最深的歉意,然而,我們也希望將我們堅持背後的理由,告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客,希望我們的堅持,能夠讓每一位機師,每一位飛行員,日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全!

 

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桃園市機師職業工會今天凌晨6時展開罷工,包括松山機場、桃園機場、高雄機場出發的航班執行罷工,工會24小時在3機場收取會員「檢定證」,機師工會強調,機師值勤若無檢定證就是違法的,而截至目前為止上午已收到100份的檢定證。針對華航剛剛的記者會,工會怒批「胡說八道」,強調從2月1日起,情勢就急轉直下,交通部、桃園市勞動局要求華航提出解決對策,華航不僅無讓步,還胡扯要機師要求對酒測讓步,這成為凌晨宣布罷工的關鍵之一。而機師工會稍早也發表一封公開信。

 

機師工會理事長李信燕、常務理事陳蓓蓓、上午9時在松山機場出面說明。李信燕表示,今天凌晨報到的航班,配合工會進行罷工活動,且目前已經陸續收到檢定證,若值勤時無檢定證就是違法的,未來會持續收取檢定證,而李信燕也呼籲工會會員勇敢站出來。

 

工會指出,這次罷工行動主要5大訴求,第一點是改善疲勞航班,要求長程航班8小時以上3人派遣,12小時以上航班4人以上派遣,但被華航以公司人事成本提高,嚴重影響競爭力為由拒絕;第二點為副駕駛升訓制度透明化,保障國籍機師工作權,華航則回應制度完善,無須改善。

 

第三點訴求為禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳,以及與工會達成禁搭便車條款、第四點訴求為撤換破壞勞資關係的不稱職主管、第五點則是比照長榮航空保障第13個月全薪,並納入團體協約,只限工會會員享有。

 

▲工會研究員陳柏謙表示,上午華航資方的記者會讓工會相當憤怒,因為華航資方竟然還在胡說八道。(圖/中央社)

 

針對華航昨晚表示協商中工會仍在要求華航應對酒測條件讓步,工會研究員陳柏謙表示,上午華航資方的記者會讓工會相當憤怒,因為華航資方竟然還在胡說八道,並指控罷工訴求與酒測相關,「這是非常惡劣、惡質的,我們必須譴責」。

 

陳柏謙指出,這次之所以在2月1日釀成情勢急轉直下,所有會員代表要求透過罷工手段要交通部、華航改善的,就是疲勞航班改善,華航口口聲聲說是「最低標準規定」。且五項訴求從開始告訴交通部、桃園市勞動局、民航局、勞動部與各單位後,「從去年下半年至今年1月從來就沒有談到酒測」,請華航拿出會議紀錄,「什麼時間點談到酒測?」華航試圖抹黑工會,這點工會完全無法接受。

 

▲搭機民眾著急詢問地勤人員。(圖/中央社)

 

最後,陳柏謙表示,在發動罷工之前,年初就已發出新聞稿,希望可以馬上改善,但1月16日跟華航溝通會談中,資方態度到昨天為止都一樣,華航表示「若要要改善疲勞航班,會增加人力成本、會影響公司競爭力」,對此陳柏謙也提出質疑,要改善疲勞航班,會增加人力成本、會影響公司競爭力

 

而機師工會理事長李信燕表示,工會一再要求疲勞航班需改善,日前經過2月1日會員代表同意重新執行罷工時,資方也收到消息,但沒有收到相對回應,直到昨天下午仍以目前派遣符合法規、並未違法的方式來應對,對工會訴求絲毫沒有空間。

 

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桃園市機師職業工會華航分會宣布今天清晨6時啟動罷工,桃園國際機場特別成立緊急應變中心,提出相關因應措施,盼將可能的衝擊降至最低。

 

桃園國際機場公司今天表示,為減少華航機師罷工對旅客及機場營運之衝擊,桃機公司已於昨天晚間成立緊急應變中心因應,與航空公司及航警局等其他駐機場單位協調相關作為,並請航空公司務必通知旅客最新情況,並協助在國外受影響之旅客簽轉俾順利返國。

 

華航官網針對機師罷工的後續事宜Q&A

Q:我要退票,要如何辦理? 有免扣退票手續費嗎? 我的機票快到期了,該怎麼辦?

A:

  1. 持CI/AE之FIT機票旅客免收退票手續費;部份使用過之機票亦可退票, 並免收退票手續費。
  2. 針對旅行社開立之機票,華航已授權旅行社免扣「華航退票手續費」辦理退票。
  3. CI/AE機票可延期2個月,惟他航機票需遵循該航規範。

 

Q:因為華航班機取消,後續的他航機票的航班接不上,請問要如何處理? 他航機票改票手續費,要如何申請賠償?
A:罷工屬航空公司無法控制之事由,因罷工導致班機取消,以至於轉接他航班機接不上,及他航機票改票手續費等,無法提供賠償。

 

Q:因為更改行程產生的住宿及交通費用,包含先購買他航機票成行,是否應該由華航賠償 ? 可透過何管道申訴 ?
A:罷工屬航空公司無法控制之事由 ,不在航空公司責任範圍。

 

Q:機票原來是商務艙(豪經艙),更改他航航班後無商務艙或豪經艙,要怎麼辦? ?
A:請洽華航各地客服中心或分公司辦理,我們將協助您退還未用之哩程差額或價差。

 

Q:酬賓機票部分使用原不可接受退票,於此特殊情況下,是否接受退票 ? 哩程數和獎項如何歸還 ?
A:請洽華航客服中心或各地分公司,將協助辦理未用機票及哩程退還作業。哩程歸還數額將依未用機票飛航哩程比例歸還。

 

華航取消航班如下:

2/8

CI0712 10:20馬尼拉->12:10高雄

CI0934 10:20香港->11:50高雄

CI0915 14:35臺北(桃園) ->16:45香港

CI0192 15:25臺南->19:05大阪

CI0106 16:20臺北(桃園)-> 20:20東京(成田)

CI0112 17:20臺北(桃園)-> 20:40廣島

CI0916 17:45香港->19:30臺北(桃園)

CI0024 18:10臺北(桃園)-> 13:50洛杉磯 (安大略機場)

CI0177 20:05大阪->22:50高雄

CI0921 22:20臺北(桃園)-> 00:05香港

CI0837 23:20臺北(桃園)-> 02:20曼谷

2/9

CI0922 07:55香港->09:30臺北(桃園)

CI0113 09:00廣島->10:50臺北(桃園)

CI0107 09:20東京(成田)-> 12:30臺北(桃園)

CI0838 08:30曼谷->13:10臺北(桃園)

CI0023 22:50洛杉磯 (安大略機場)-> 05:25臺北(桃園)

CI2509 18:30臺北(桃園)-> 20:40無錫

CI2503 21:55臺北(桃園)-> 23:45上海(浦東)

CI3517 23:25臺北(桃園)-> 02:45北京

CI2527 23:45臺北(桃園)-> 01:50深圳

2/10

CI2549 09:00臺北(桃園) ->11:30徐州

CI2541 20:05臺北(桃園)-> 23:05武漢

CI3505 22:05臺北(桃園)-> 23:55上海(浦東)

CI2517 23:25臺北(桃園)-> 02:45北京

2/11

CI3521 00:25臺北(桃園)-> 02:35廣州

CI2509 07:00臺北(桃園)-> 09:10無錫

 

相關資訊請上華航官網查詢:https://news.china-airlines.com/emer/info.aspx

華航航班異動表:https://calec.china-airlines.com/typhoon/FLIGHT_INFORMATION.aspx

 

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