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機艙密閉恐成病毒溫床?機內空氣「比辦公室還乾淨」

2020/02/18 09:47 鏡週刊
機艙密閉恐成病毒溫床?機內空氣「比辦公室還乾淨」

在飛機的密閉空間裡,是否會空氣不良而成為病毒溫床,讓旅客感染武漢肺炎的機率大增?

 

 根據航空專家的說法,飛機艙內的空氣其實和手術室一樣乾淨。真正要擔心的是有帶原者上飛機的風險。

 

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飛機上的空氣「比辦公室還乾淨」

 

國際航空運輸協會(IATA)的醫療顧問鮑爾(David Powell)在新加坡海峽時報的訪問中說,因為搭飛機感染病毒的風險,比日常到公司上班或去購物中心買東西還要低。因為現代飛機的機艙空氣每2-3分鐘就會更換一次,比辦公室或商場都還要頻繁。

 

他說, 現代飛機的空氣供應與電影院或辦公樓大不相同。 艙內空氣是新鮮空氣和再循環空氣的混合物,每種約一半。

 

其中,再循環空氣會先通過「高效空氣微粒分子過濾系統」(high-efficiency particulate air filter,簡稱Hepa),與外科手術室使用的是相同等級,可移除空氣中99.97%的病毒和細菌。

 

波音的「骯髒小祕密」

 

 不過,飛機的密閉空間,確實曾出現空氣汙染的疑慮。

 

今年1月底,三名空服人員對美國波音公司提起訴訟,指控客機上「有毒的」汙染空氣造成飛機旅客和機組人員健康問題。原告聲稱波音客機都涉及「骯髒的小秘密」(dirty little secret),除了較新型的787 Dreamliner之外,它的機艙內空氣都可能存在有毒物質。原因在於它所使用的「引氣」 (bleed air)系統。

 

所謂引氣,是指客機在高空飛行時,外面的空氣因氣壓問題不能直接供人呼吸,所以客機必須從引擎吸取熱的壓縮空氣,再引導到機艙裡以提供可以呼吸的空氣。這個程序本身並沒有健康風險,不過引擎密封口的故障有可能導致加熱的機油、液壓油和其他有害化學物質帶來空氣污染。

 

提出訴訟的空服員是2018年達美航空一架自德國法蘭克福飛美國底特律的班機。當時因為客機乘員在中途感到不適,機長決定把飛機轉降加拿大的伊奎特。醫療人員隨後為旅客進行檢查和治療。根據三名空服員的指控,機上的有毒空氣導致他們嘔吐、平衡感問題、震顫、記憶力喪失、暈眩、呼吸急促等短期和長期的健康影響,同時也導致他們喪失工作賺取薪資的能力。原告指控波音公司長期淡化、誤導機艙內空氣汙染問題,要求波音公司對必須引氣系統加裝過濾裝置和警報系統,並求償五萬美元。

 

《今日美國報》引述波音公司發言人的聲明稱,根據美國FAA、NASA等機構共同研究,波音的機艙內「空氣品質安全無虞」。

 

防病毒首重衛生習慣

 

新加坡傳染病專家集團(Infectious Disease Specialists Group)黃乘佑醫師在《海峽時報》的訪問中認為,值得關注的不是飛機上流動的空氣,而是「鄰近有無身體不適,可能咳嗽打噴嚏的人們」。他說:「這是社會責任感的問題。如果你身體不舒服,就不該搭飛機。同時,航空公司要確保不讓生病的人上飛機。」

 

新加坡國立大學醫院傳染病專家譚比亞(Paul Tambyah)也認為,除了前往中國的旅客之外,到其他地區的旅客目前並無必要取消班機。

 

不過,一旦有感染病毒的人在飛機上,新型冠狀病毒就可能透過某些方式的接觸感染,傳染給同一班飛機上的人。除了病患鄰近座位之外,廁所的門把等病患可能接觸的地方也有傳染病毒的風險。因此除了注意同機上是否有身體不適的旅客並隨時通報之外,保持雙手清潔,注意與手接觸的表面乾淨,是飛機上避免染上武漢肺炎病毒或其他一般流感的重要方法。

 

以新加坡航空為例,目前新加坡航空對往返中國和港澳地區的班機採取減班和停飛,同時已增加了對旅客搭機前測量體溫的措施。

 

同時,飛往中國航班也做出一些調整。例如在飛機上發放物品在起飛前預先放在旅客座位上,機上的商品也停止販售,以盡可能避免旅客和空服人員之間非必要的接觸。

 


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(封面圖/鏡週刊授權轉載)

 

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關鍵字: 飛機機艙病毒空氣傳染
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