個股：台灣高鐵攜手中鋼研製電車線工程車今簽約，開創國車國造新里程碑

台灣高鐵(2633)今(5)日與中鋼(2002)共同舉辦「國車國造 高鐵電車線工程車採購簽約典禮」，依照雙方合約，中鋼將以66個月時間，產製2款共10組(12台)多功能電車線工程車，供台灣高鐵使用。每台工程車本土化比例達近60%，最快2021年起即可陸續投入高鐵電車線維修作業。

台灣高鐵董事長江耀宗表示，希望在台灣高鐵成立20週年之際，為「軌道工業本土化」貢獻心力。做為軌道產業發展的領頭羊，台灣高鐵積極配合政府推動「前瞻基礎建設計畫」。這次打造的10組(12台)多功能電車線工程車，其中車輛關鍵之轉向架組，全部由本土廠商—中鋼自行設計、研發、產製，更領先國際技術，將車體工作平台空間設計最大化，不但大幅提升高鐵維修效率，更強化人員高空作業安全。充分展現「國車國造、本土生產」量身打造、維修迅速、節省成本等台灣製造的在地優勢。

據了解，架空電車線屬高鐵營運關鍵系統設備，能夠提供列車運行時不中斷的電力供應，平日需透過行駛在軌道上的特製工程車及專業人員進行定期維護。目前台灣高鐵共有6種自德國、日本引進不同車型之電車線工程車，為充份滿足未來維護、緊急搶修及汰換期之需求，更配合政府「國車國造」政策，經公開招標評選最有利標方式，決標由中鋼負責承造新款電車線工程車。

台灣高鐵表示，本次簽約的新購工程車，由高鐵公司依照維修需求提出概念設計，結合中鋼專業、精良之技術，將高鐵現行使用的6種工程車型。功能簡併成2款，分別為「多功能維修車」(本次將生產8台)以及「電車線延線車」(本次將生產2組共4台)，並採用可靠穩定之通用規格品，以降低維護與庫存成本。

台灣高鐵期盼，透過本次與中鋼攜手合作，藉由打造全新一代電車線工程車，為「國車國造」各種維修工程車輛累積相關功能整合與優化設計之經驗。更透過優先考量「在地採購」措施，由需求創造供給，在產官學研通力合作下，讓國內廠商更有願意投入關鍵零組件開發及供應，帶動本土軌道產業之發展能量，以達成技術自主化、維修在地化之政策目標，再創「台灣軌道工業本土化」的新紀元。

今日簽約儀式由台灣高鐵董事長江耀宗與中鋼董事長翁朝棟代表雙方簽約，交通部長吳宏謀與經濟部長沈榮津親自到場觀禮見證，凸顯政府部門對此一「國車國造」重大專案的高度重視。