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(2024/11/21 15:43)
產業：環境部月底公告碳費基準，張安平籲防止碳洩漏、本土進口水泥應支付碳費
2024/03/15 12:05 財訊快報／記者張家瑋報導
環境部召開碳費費率審議會並預定3月底公告碳費基準，對國內高碳排產業衝擊不小，台泥(1101)表達支持碳有價，董事長張安平呼籲，環境部應同步具體公告台灣CBAM的推動時程表，並要求進口商品開始申報碳排放量，若只實施碳費卻沒有配套的CBAM碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增。
台泥初估，光是水泥產業，如果收取碳費後，放任國外高碳排水泥與熟料，完全無須支付任何碳成本進入市場完全取代本土產品，每年台灣將增加約一個直轄市的碳排量。
張安平指出，首批碳費徵收對象包含電力、鋼鐵、水泥、石化業、半導體、與薄膜電晶體液晶顯示器業等製造業，估計要收的噸數高達1.1億至1.2億噸，如果乘以每噸300元，就是200多億，對任何一個國家來說都不是小數字，對景氣與競爭力勢必會有影響，支持進口商品跟本地商品都支付一樣的碳成本。
目前從東南亞國家進口的水泥熟料，產品碳足跡較台泥的低碳水泥差約10%至20%，他認為碳是跑不掉的，現在政府對進口水泥無須申報碳排並繳納代金，對於本土業者是相當不公平，會造成劣幣驅逐良幣，產業死掉是回不來的，若不積極面對，台灣將大大失去競爭力。
張安平建議政府要推台灣版CBAM可學習歐洲，歐洲從2005年開始，到設定2034年所有行業都要支付碳成本，花30年時間演進制度。根據歐盟3月初公布第一階段各國企業申報CBAM碳排資料進程，政府輔導台灣出口商積極配合歐盟進口商，因而讓台灣在歐盟CBAM申報數中名列第五。
根據水泥工業同業公會統計，進口水泥佔台灣水泥消耗量逐年上升，自2013年11.26%成長到2023年24.83%。而台灣前三大水泥加熟料進口國家為越南(50.9%)、印尼(25.69%)、泰國(11.62%)。進口水泥經過船運加上運費成本，抵達台灣後仍比本土生產水泥一噸便宜最少300元，如果未來國內碳費每噸至少超過300元，2024年起進口水泥在市場價格上就比本地水泥多出至少20%優勢，進口原料碳排高又價格低廉絕對存在傾銷與碳洩漏的高風險。
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