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(2024/12/24 14:05)
產業分析：馬士基暫停亞洲-美東航線+星塞港嚴重，運價續看漲，三雄可望受惠
2024/06/05 12:05 財訊快報／記者劉居全報導
紅海危機惡化，全球航商持續調整航線，運輸供應斷鏈危機浮現，馬士基(AP Moeller-Maersk)近期傳出為因應船舶調度問題，暫停亞洲-美東TP20航線；隨著亞洲到美東線供給艙位更少，加上新加坡等地傳出塞港，艙位供需吃緊，可望帶動全球貨櫃輪運價，預估貨櫃三雄-長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)第二季及第三季業績將不看淡。
國內的物流業界指出，自紅海危機以來，市場認為只是船舶延後回來，並不會造成太大的物流問題，不過現在是船期大亂後，船舶調度出現困難，到港時間混亂、貨櫃使用時間拉長，造成碼頭、物流在短時間無法反應，塞港問題再現。
而貨櫃三雄第一季交出優於市場預估的獲利，隨著運價持續上漲，貨櫃三雄第二季獲利可望更上一層樓；根據最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上週五(31)日出爐，運價指數連8漲，指數上漲341.34點至3,044.77點，指數重返3,000關卡以上，週漲幅擴大至12.62%，隨著第三季旺季來臨，加上各大貨櫃商喊出將徵收旺季附加費，有利貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第二季營運及獲利表現。
最新一期出爐的運價中，4大主要航線、澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線運價全都上漲，其中亞洲至地中海、亞洲至美西、亞洲至美東、亞洲至西非漲幅都逾一成以上；而亞洲至南非以及近洋線遠東至東南亞漲幅更逾兩成；其中亞洲至美西運價突破6,000美元，亞洲至美東線突破7,000美元。
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