加權收跌132點守季線 櫃買扛多頭火種 逆勢收高0.83%
(2024/11/21 14:05)
航運失守月線 神鬼奇航結束了？ 專家：不要留戀基本面
近日台股包括電金、傳產一面倒，大盤接連走跌作收，摜破月線。其中，外資大舉倒貨航運三雄，統計近4日（16、19、20、21日）外資買賣超，長榮遭賣超6.9萬張、陽明3.7萬張、萬海逾1.6萬張。法人表示，7月開始，原先領漲的傳產指數出現疲弱，成交比重降低，隨電子旺季來臨，資金輪動下近期震盪加劇，航運股操作上或可逢高了結，降低水位。
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隨著市值不斷攀升，航運三雄於今年6月入列台灣50成分股，至今長榮、萬海、陽明都位列台股權值TOP20，由於股價漲起來兇猛犀利，「船票」在手幾乎就是獲利保證，讓年輕人愛不釋手，玩起當沖全不手軟。
不過，近期外資倒貨，航海王正在逆風行進。從技術面觀察，長榮、陽明、萬海不僅全面失守月線，連散裝航運也遭到拖累，台航、四維航、台驊控股接連跌破月線，回測季線支撐。
第一金投顧董事長陳奕光表示，目前大盤指數走到萬七高點，選股不選市才是最佳策略，雖然航運及鋼鐵股仍然是人氣指標，但因股價過高，大幅震盪在所難免，投資人要留意，航運族群部分利多已提前反應，不應過度留戀其基本面，操作這類股票，當前最好的做法以淺嚐、短線進出為主，暫時不宜長抱。
另一方面，位列台股權值百大的中鋼、燁輝、大成鋼，近日也遭外資大賣，讓不少想當鋼鐵人的股民，信心出現動搖。
台新投顧分析，根據8月內銷鋼品報價，中鋼、中鴻維持平穩，但觀察國際市場，鋼價仍有四大利多支撐，包括：歐盟可能對進口鋼品課徵碳稅、俄羅斯將從8月開始至年底，對出口鋼品課徵至少15%出口關稅、中國碳中和與環保目標預期將持續調控鋼鐵產量，以及美國推動大基建計畫等。
整體來說，隨著各國推動一系列限產、貿易保護措施及基建政策，全球鋼鐵供應仍有望受惠，在操作上無須過度擔心短線價格波動，技術面停損可以簡單觀察半年線是否有撐。
●投資理財有賺有賠，投資人決策時應審慎衡量風險，並就投資結果自行負責
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（封面圖/翻攝高雄港務分公司臉書）
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