特斯拉銷量差！產量過剩租「廢棄購物中心」塞庫存
(2024/05/20 08:54)
特斯拉重摔 電動車ETF一片慘綠 達人教戰2招解套
看好電動車長線趨勢，投資人本想藉由國內相關ETF站上浪頭，不料2022年在特斯拉及半導體股領跌下，摔成重傷，庫存損益呈現一片慘綠。投資達人透露，藉由慎選含金量較高的電動車ETF，可以定期不定額布局攤平成本，也能利用波浪理論在低檔順勢提早解套。
「以全球角度布局，才能囊括電動車上下游！」看好電動車長期趨勢的財經專家黃世聰認為，現階段想要掌握電動車未來發展，可挑選特斯拉比重較低的標的，並搭配國內相關零組件廠如台達電等。「今年特斯拉不斷破底，華爾街等市場機構對明年股價表現也不甚樂觀，從成長性來看已達到高峰期，後續更要面對傳統汽車品牌廠的挑戰，獨大優勢局面不再。」他解釋。
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▼電動車仍具長線趨勢，專家表示，可以定期不定額布局攤平成本。（示意圖／pixabay）
黃世聰接著說明，從4檔電動車ETF的純度比較，富邦智能車(00895)較佔上風；而產業別完整度方面，則由國泰智能電動車(00893)勝出。至於投資人好奇2023年產業面臨調整期，如何在空頭抓住電動車成長趨勢並放大獲利？他建議，空手的投資人可在上半年股價盤整打底期間，透過每月買入如1張進行中長期投資，隨股價向下每5%再加碼1倍（2張）的部位，趁低檔往下慢慢買，等下半年景氣逐漸轉好、落底後再大舉進場。
零股達人張琨琳以00893為例表示，自己也持有該檔ETF，但當股價從發行價15元跌2成後，已將半數資金抽離；如今觀察特斯拉等成分股的股價變化，正在波浪理論中C波的測底下跌段，所以近期一旦股價來到跌幅3成、約10元附近，是切入搶反彈波的時機，而他打算將之前抽離的資金全數投入。
「只要出現技術面上漲20～30%，我會將在10元附近投入的資金獲利了結；若後續股價再下跌至發行價的5成、約7.5元，再進場。這樣當未來股價回升至12.5元時，整體部位也損益兩平了！」他分享解套方法。
由於電動車ETF中唯一採取季配息的00896，股價在本波修正中最具防禦性， 張琨琳表示， 一旦如00893等攻擊型部位獲利，他會將資金轉進有抗跌特性的00896。
●以上言論不代表東森新聞立場
●投資理財有賺有賠，投資人決策時應審慎衡量風險，並就投資結果自行負責。
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（封面示意圖／鏡週刊）
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