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(2025/01/07 17:15)
個股：豐田攜手輝達攻自駕商機，能率集團利多，旗下IKKA逾5成業績來自豐田
2025/01/09 14:05 財訊快報／記者王宜弘報導
輝達(nVIDIA)攜手豐田(Toyota)推動自駕車技術，並展示適用汽車與機器人的下一代通用處理器「Thor」，能率(5392)集團利多，除了旗下的日企IKKA-KY(2250)是豐田的ADAS(先進駕駛輔助系統)供應鏈成員，佳能(2374)近年也與日本開源自動駕駛先驅Tier IV成為戰略合作夥伴，與Tier IV共同開發自駕車載相機。
輝達執行長黃仁勳週二(7日)CES主題演講指出，輝達將與豐田合作開發下一代自駕車系統，輝達將提供3台開發自駕車的電腦，包括訓練AI模型的DGX系統、用於模擬與驗證的Omniverse平台與Drive AGX車載電腦，並展示適用汽車和機器人的「Thor」處理器。
事實上，豐田長期佈局自駕車領域，近年還與日本電信商NTT攜手開發自駕車技術，旗下的豐田研究所(Toyota Research Institute)在2022年也曾成功讓測試車輛在封閉賽道上完成甩尾繞行障礙物的操作，讓自駕車系統在緊急狀況時閃避危險的功能獲得驗證。
而近年積極佈局車用與機器人市場的能率集團，除了母公司能率已從數位相機、智慧手機等領域，完成車用零組件的轉型，並擴大投資，陸續收購IKKA-KY與Sol-plus等日本企業，打進封閉性極高的日本汽車供應鏈體系。目前已在台IPO的IKKA-KY，產品供貨豐田的比例超過五成，其中多是ADAS先進駕駛輔助系統相關零件，包括繼電盒、EPB電子手煞車系統包射零件與EPS電動輔助轉向系統齒輪、方向盤角度感知齒輪等。
法人指出，由於日系車廠供應鏈高度封閉的特性，IKKA-KY可說是台股中與日系汽車大廠關聯度最高的一家公司，旗下Sol-plus則為日系車用影音塑膠零組件廠，主要客戶包括索尼(Sony)與豐田集團旗下的Denso-ten等，近年順利切入日系電動車馬達供應鏈。
此外，能率旗下的佳能，以其機器視覺技術，近年攜手Tier IV搶攻自駕車市場，雙方攜手開發可用於自駕車的高品質車載相機，在2022年已裝載在Tier IV的自駕車輛上測試，並陸續向外拓展業務；此外，此高端自駕車載相機也可導入到機器人與安控產品上。
至於能率，除了透過轉投資進軍車用市場，攫取自駕車商機，也深耕機器人技術，旗下的粉末冶金廠捷邦科技，從事汽車零組件、事務機、園藝工具及電動工具等領域，已成粉末冶金零組件及馬達傳動器齒輪箱製造知名廠商，近年亦切入機器人零組件生產。
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