1人可控10輛車！瑞典無人駕駛卡車正式上路

▲Einride無人駕駛卡車T-Pod滿載時重達26公噸，沒有駕駛座。（圖／取自einride）

外型有如科幻電影「星際大戰」帝國風暴兵頭盔的瑞典無人駕駛卡車今天正式上路，展開每日載貨行程。這輛自駕卡車開發商Einride和客戶DB Schenker聲稱，這是全球首見。

瑞典新創公司Einride執行長法爾克（RobertFalck)告訴路透社：「取得上路許可是重要里程碑…是朝自駕科技上路商業化邁進一步。」

Einride無人駕駛卡車T-Pod滿載時重達26公噸，沒有駕駛座，和配備一名駕駛的柴油卡車相比，預估可以省下道路貨運作業成本約60%。

▲T-Pod自駕程度達第4級，屬於自駕程度第二高。（圖／取自einride）

T-Pod自駕程度達第4級，屬於自駕程度第二高，採用輝達人工智慧自駕平台Nvidia Drive，即時處理視覺數據。操控人員遠端監督操控，最多可以一次操控10輛車。

DB Schenker執行長瑟威斯（Jochen Thewes）指出，攸關電動化的5G服務推出已落後。愛立信公司（Ericsson）和Telia為了DB Schenker和Einride的測試計畫，特別蓋了兩座新的基地台。

▲T-Pod採用輝達人工智慧自駕平台Nvidia Drive，即時處理視覺數據。（圖／取自einride）

根據交通當局文件，T-Pod獲准在揚戈平（Jonkoping）工業區內的倉庫和碼頭之間，以每小時5公里的速度短程行駛。

法爾克表示，Einride明年將申請更多條公路路線上路許可，並計畫擴展業務版圖至美國。

日前瑞典車廠Volvo和挪威一個礦場簽訂合作，提供6部自動駕駛卡車往來礦場和距離4.8公里以外的港口，而Volvo最近也發表了測試自動駕駛卡車搬運礦石的影片，預計相關設定能夠在 2019 年底測試完成。

根據Engadget報導，Volvo和礦場簽訂合作測試駕駛技術，並沒有直接販售自動駕駛卡車，而是把技術包裝成運輸服務來販售，礦場也會以每立方噸礦石給予Volvo運輸費，讓Volvo能夠藉此賺錢。而挪威礦業公司表示，透過和Volvo合作，不僅能省下購車成本，也能減少人力，並達到全天候作業，讓產值提升。

▲（圖／翻攝Volvo Trucks）

從Volvo釋出的影片中可以看到，卡車在港口與礦井間往返運輸礦石，途中會通過窄小的隧道和險峻的碎石路，不過因為採用了自動駕駛來設計相關路線，所以不管環境多極端，都能正常運作，並且保護工人的安全，提高生產效率。

▲（圖／翻攝Volvo Trucks）

▲（圖／翻攝Volvo Trucks）

而雙方的測試計劃預計會到明年年底，然後合作礦場也會向Volvo購買無人駕駛貨車方案。

擁有一輛露營車，是旅行愛好者的一個夢想，不過多數的露營車都相當的昂貴，因此不少人會轉而用租的，不過用租的可能也會面臨一些比較瑣碎的問題。因此美國有位男子，他花錢買下公車，然後去改造成屬於自己的露營車。

據《今日頭條》報導，美國一位建築系畢業的學生「Hank Butitta」是一名旅遊愛好者，他並無因為經濟放棄擁有一輛露營車的夢想，他花了3000美元（約新台幣9.2萬）買下一台公車，然後花了6000美元（約新台幣18.5萬）將這台公車改造成豪華露營車。

▲他花了3000美元（約新台幣9.2萬）買下一台公車，然後花了6000美元（約新台幣18.5萬）將這台公車改造成豪華露營車。（圖／取自hankboughtabus）

這輛露營車內裝從無到有花了大約6千美元，這輛車應有盡有但卻不擁擠，因為改裝時運用了所有可以收納的空間。而改裝費會如此便宜也是有原因的，以車子內裝的地板來說，這就是重新利用體育館廢棄的地板來料來改裝。

▲這輛露營車內裝從無到有花了大約6千美元。（圖／取自hankboughtabus）

車內的床鋪可以輕易的變裝，晚上還可以坐在車頂欣賞絕美的星空，且完全不用擔心車內空間過小，若是有朋友一同旅行，原本的床也可以攤開變成一張大床，或是組合成一張大沙發。露營車內的廚房及浴室也都相當的齊全。

▲晚上可以坐在車頂欣賞絕美的星空。（圖／取自hankboughtabus）

雖然對於一些旅行愛好者來說，這台車可能不算太齊全，但是對於一些經濟比較吃緊的旅行愛好者來說，可能也會是一種不錯的選擇。不過目前台灣的露營車多半還是用一般車子去拖的，而且也有明確的法規，前車後車加總不能超過12米，一般前車長度約莫5米，因此後車最多不超過7米。750kg以下拖車，小型車須附掛拖車駕照，而750kg至3000kg以下拖車，則需附有聯結車駕照或休閒拖車駕照，而要考休閒拖車駕照得先持有小客車駕照滿1年，並經過16小時技術訓練、4小時學科訓練以及現地考照，才有辦法獲得露營車合格駕照。