長榮「卡船」天價賠償誰付？陽明總座吐關鍵
2021/03/30 10:07 中央社
長榮長賜輪擱淺蘇伊士運河，對此，陽明海運指出，對亞歐航線勢必造成影響，但程度仍待觀察，至於陽明排隊中的2艘船舶不會繞行好望角，評估對陽明營運影響不大。
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長榮貨櫃輪長賜輪（Ever Given）23日疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺，導致埃及蘇伊士運河雙向阻塞。
陽明29日召開法說會，對此，陽明主管說明，根據海事法，船公司對交貨期沒有責任，若貨物延誤到港，並不會衍生賠償問題。
陽明主管說，這起事件對亞歐線造成影響，也會衝擊船舶供給，由於過去一年來塞港問題嚴峻，運河事件讓船舶週轉雪上加霜，但實際影響仍待觀察。
他表示，對陽明影響不大，陽明在運河排隊中的2艘船舶不會繞行好望角，但還在外圍的船隻，可能會再依聯盟安排、轉向繞道。
陽明所屬THE Alliance聯盟目前有6艘船會改道，預計將增加7至10天航行天數，但不知長賜輪何時脫困，各界還在觀望中。油耗部分，他表示，根據媒體報導，不同船型油費成本增加30萬到70萬美元之間。
根據了解，長賜號受困於蘇伊士運河造成全球約12%貿易量癱瘓，損失的金額相當龐大，安聯保險公司推測，全球損失可能達到100億美元（約新台幣2813.5億元），另外船東以及保險業者可能面臨以百萬美元計算的損失，至於船卡在河道上，責任仍須釐清。
（封面圖／翻攝自SuezCanalAuthorityEG臉書）
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