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個股分析:立凱-KY(5227)股本小、擁五大優勢,全球授權技轉遍地開花

2023/09/26 11:05 財訊快報/記者戴海茜報導

立凱-KY(5227)全球授權遍地開花,目前除授權台灣外,海外已授權包括美國、歐洲、澳洲、印度,甚至終端客戶車廠有美國電動車大廠及日本最大車廠,而立凱電是一家股本僅8.3億元的公司,為何能吸引全球電動車廠、儲能大廠等找上立凱電談授權,且都是已在資本市場掛牌的公司?最重要關鍵在於五大優勢,未來,隨著授權廠商一家家簽約,立凱電擁有讓終端車廠在全球各地調度更為便利及快速優勢,預期將會有越來越多國際廠商向立凱電尋求授權。

立凱電截至目前為止,總計有效客戶共有48家,首先這些大廠為何需要立凱電授權,除了立凱電本身的技術外,就是會幫被授權廠商帶來終端客戶,像是美國電動車大廠需要磷酸鐵鋰電池,但立凱電本身產能規模小,就算自己要擴產也緩不濟急,擴產、進設備、開出產能及資金都是需要考量,因此,立凱電才會從過去以擴廠製造LFP為導向轉型為授權技轉,成為鋰智財授權商,被授權商也可望坐享直接而來的終端客戶訂單。

再者,立凱電是全球歷史最悠久的磷酸鐵鋰材料公司,也是少數擁有全球中國以外磷酸鋰鐵智財公司,自有專利128項,累積出貨1.7萬噸,受益於歐美企業「去中化」的趨勢,目前立凱電已授權包括歐洲鋰電池大廠FREYR、與以色列化工ICL Group簽署全球生產授權許可和服務合約以及澳洲磷礦商AVENIRA LTD(AEV)簽署生產授權許可和服務合約;已簽下合作備忘錄(MOU)則有歐洲義大利上市公司FAAM旗下鋰電大廠FIB S.p.A,預計2024年上半年還會再簽下兩家國際大廠,包括美國等。

立凱電是在2022年開始成為鋰智財供應商,2022年10月與歐洲鋰電池大廠FREYR簽署生產授權許可和服務合約,正式跨入歐洲市場,成為進軍歐洲的試金石;2023年與ICL Group簽署全球生產授權許可和服務合約,也是打開美國市場的敲門磚,此次與澳洲AVENIRA LTD簽約,正式成為立凱電第三家簽約客戶,未來還有印度市場的開拓。

據了解,印度因為反中立場強烈,不用中國供應鏈廠商,目前立凱電在印度約有6間客戶已開始展開銷售材料前的相關認證工作,除直接銷售電池材料外,也有機會與印度客戶有深化合作空間,立凱電佈建全球以迎來鋰鐵電池材料成長循環週期及授權商機。

此外,有鑒於歐美各國對電動車的法令要求及補貼獎勵政策激勵,加上全球儲能電池完全以磷酸鐵鋰電池為發展主軸,同時眾多車廠也以磷酸鐵鋰電池用於電動車及電動貨卡為發展方向,立凱電認證客戶中,除儲能用電池外,也跨足電動載具包括電動車及電動貨卡的供應鏈領域,而這些大廠更是受益於國家政府補助,像是以色列化工ICL就獲美國政府1.97億美元補助;義大利FAAM也計畫2027前在地中海沿岸的超級工廠生產固態電池,年產能為8GWh,作為歐盟委員會的「歐洲共同利益的重要項目」(IPCEI)計劃之一,也將獲得5.05億歐元投資;今天宣佈簽約的澳洲磷礦商AVENIRA LTD(AEV),由立凱電授權AEV在澳洲建設及運營第一家磷酸鋰鐵(LFP)鋰電池正極材料廠,也獲得澳洲政府列為第一波高額補助建廠的名單。

在客戶尚未順利量產的情況下,立凱電目前仍處於虧損,從已簽約的客戶來看,歐洲鋰電池大廠FREYR是最快量產並開始貢獻業績,也成為立凱電正式轉虧為盈的重要關鍵,根據flyer量產時程規劃,預計2024年開出產能,如此,立凱電2024年有機會挑戰單月或單季轉盈,全年最慢2025年轉盈。

隨著立凱電簽約客戶越來越多,全球佈局遍地開花,跨足領域包括儲能、電動貨卡車及固態電池下,將可再吸引更多國際大廠加入,看上就是立凱電擁有全球授權優勢,給終端車廠包括日本汽車大廠、美國電動車大廠提供平台,由於全球各地都有立凱電授權,透過各個授權夥伴,提供標準的大量生產服務,讓終端車廠在全球各地調度更為便利及快速。

總而言之,立凱電擁有自身技術、為被授權商帶來終端客戶、去中化趨勢、獲得當地補助及全球授權調度便利快速優勢五大優勢之下,預期未來將會有越來越多國際廠商向立凱電尋求授權。

 

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