個股：汽車零件在地化衝擊，中華車股價崩逾四成，MG4新車交付至8月底

中華車(2204)受到經濟部拍板定案8月1日起汽車業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，這項新政策，最大衝擊就是中華車引進的MG車款，讓中華車股價自136元高點崩跌至76.5元低點，跌幅逾四成；繼中華車昨天聲明後，今天MG官網也公布，HS及ZS兩車系新車訂單交付進度正常並限量接單，MG4新車交付將至8月底。

經濟部7月30日宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。

中華車表示，為提升汽車在地化比率符合汽車產業鏈的長期及共同利益，中華車支持政府於2024年8月1日起實施「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策。雖然原來公司即有在地化比率提升計劃，但在新政策指導下，中華車立刻採取行動，加速在地化計劃的推進，雖然汽車零件在地化需要包括開模、試驗驗證等階段，需要一定的時間，但仍會排除萬難，積極與產發署及協力廠商密切聯繫、持續溝通，全力加速提升在地化比率，爭取盡快達成新政策的要求。

中華車強調，中華汽車是國內唯一一家從自主品牌、整車自主設計開發到整車生產銷售的全功能車廠，是國內高國產化率的領導車廠；雖受限於台灣市場規模有限，中華車在策略上仍做出有效的資源配置，在產品上採取雙軌策略，將研發資源集中在自主品牌的商用車，維持整車自主設計開發的能力，並藉此建立健全週延的在地零件供應鏈，並由此支援乘用車的多元品牌策略也能朝高在地化比率發展。

因應政府新政策，MG Taiwan今日官網也發布指出，這項新政策不影響後勤零件供應，後勤保修正常服務，HS車系、ZS車系目前已成交訂單的交易條件維持不變，公司也已完成現有HS車系與ZS車系新車零件盤點，目前這兩車系的新車訂單交付進度正常並限量接單。至於MG4新車交付至8月底、下訂時交易條件維持不變。