個股：軌道工業本土化商機龐大，台灣高鐵盼軌道零組件自製比至2022年達30%

「台灣軌道工業本土化商機說明會」，今(24)日在高鐵燕巢總機廠召開，共計吸引超過百家本土廠商，逾200位產、官、學、研代表共襄盛舉。台灣高鐵(2633)董事長江耀宗表示，根據台灣高鐵統計，自2011年至2016年間，共與88家本土廠商攜手合作，成功為高鐵節省維修經費達12.36億元，希望軌道零組件自製比率在2022年時，能從目前的15%提升至30%。

江耀宗指出，高鐵為配合政府推動「前瞻基礎建設計畫」，今年特別針對維修物料、維修設備、系統更新以及技術服務等四大方向進行本土化需求盤點，提出未來10年採購金額將近170億元採購商機；此次商機說明會希望能拋磚引玉，期盼未來各軌道運輸機構持續擴大辦理商機說明會，蓄積軌道工業本土化的技術能量，建立各機構間橫向的溝通平台，發掘具共通性的品項，擴大國內的商機，鼓勵具潛力廠商的投入，以帶動台灣整體軌道工業技術的提升。

至於台灣高鐵自2007年通車營運以來，即針對車輛、號誌、通訊、軌道電力及場站機電等各項重要系統，積極建置自主維修能量。目前自主維修比率已超過8成，且逐年持續提升。根據高鐵統計，自2011年至2016 年間，共與88家本土廠商攜手合作，進行各項系統之維修替代性物料開發，相較於相同料件向原廠直接採購，估計已成功為高司節省維修經費達12.36億元；高鐵也期盼，軌道零組件自製比率在2022年時能從目前的15%提升至30%。

以高鐵列車系統為例，其中最重要的二個維修項目：「轉向架檢修」(BI)及「全面性檢修」(GI)，目前已全部由高鐵公司自主維修；至於軌道系統部分，則自主導入「道岔監測系統」(TMS)，即在轉轍器周邊布建感應器，即時偵測軌道電壓、密合度、溫度等變化，提前排除異常狀況、降低影響列車運行機率；此外，自2008年起，高鐵自行籌建「電子工廠」，專責檢修電子電路板及組件，累計至去年底為止，檢修數量超過2,400件。

台灣高鐵表示，為持續追蹤此次「台灣軌道工業本土化商機說明會」成果，並提升落實「維修能力自主化」以及「維修物料在地化」之企業目標，高鐵已建置專門的網頁，作為日後持續與本土廠商保持互動溝通之平台。

今日會議包含交通部長賀陳旦、經濟部次長楊偉甫也都親臨致詞，顯示政府對推動軌道工業本土化的高度重視。