每公升跑26.7公里！這款車奪省油神車冠軍

▲TOYOTA PRIUS HYBRID 1798c.c.CVT 5D油電複合動力汽油小客車表現最佳，每公升汽油平均行駛26.7公里。（圖／翻攝自toyota官網）

經濟部能源局今天公布最新車輛油耗指南，收錄2018年市售車型省油排名，其中TOYOTA PRIUS HYBRID、福特六和KUGA TDCI TURBO及HONDA MSX125分別獲得分類最佳排名。

隨著環保意識抬頭，「油耗」表現成為民眾選購車輛的一大重點，根據最新公布的燃油效率表現排名，小客車以和泰公司引進的TOYOTA PRIUS HYBRID 1798c.c.CVT 5D油電複合動力汽油小客車表現最佳，每公升汽油平均行駛26.7公里。

▲KUGA TDCI柴油車。（圖／翻攝自福特官網）

商用車則是福特六和公司生產的KUGA TDCI TURBOC520-7T 1997c.c. A6 5D柴油商用車勝出，每公升柴油平均行駛17.8公里。

採用「機器腳踏車燃料消耗量試驗方法」進行燃油效率測試的機車類排名，由正龍公司引進的HONDAMSX125 MSX125SF 125c.c. M4脫穎而出，每公升汽油平均行駛85.1公里。

▲HONDAMSX125機車。（圖／翻攝自Honda官網）

不過，能源局也提醒，車輛油耗指南中的油耗登陸測試值，是在實驗室特定條件下測得，實際行駛會受到天候、路況、塞車、使用車上空調系統或駕駛行為與習慣等因素影響。

若要真的做到省油、減少二氧化碳排放，除謹慎選購省油車輛外，正確駕駛習慣及車輛的定期保養與維修也很重要，如減輕車上負重、平順加減速、避免重踩油門急踩煞車、保持正確胎壓、長時間停等時避免怠速空轉等。（中央社）

今年的四門房車競爭很激烈！Toyot Altis今（27）日正式改款上市，強打低油耗，一桶油就能來回台北高雄：福特Focus則追求CP值，並預計要導入輕油電系統，還有Volvo將推出安全限速鑰匙，將能杜絕飆車族！銳利頭燈塑造未來感，神A進化到12代，一出場掌聲如雷。首度導入油電系統，油耗達到25.8公里，真的能一桶油北高來回。

▲Altis 69萬起，Focus 67萬起，車長車寬也都是Focus小勝。（圖／東森新聞資料畫面）

東森財經記者林佑之：「另外呢 走近這台新車，可以發現他的重心變低，讓穩定性變好，後照鏡也從前面移到了車門的部份，就締造了這一塊有更大的視野，讓行車更安全。」時速近百通過彎道也能輕鬆駕馭，這台福特Focus就是Altis最大對手，2020年也要導入輕油電，比一比論售價，Altis 69萬起，Focus 67萬起，車長車寬也都是Focus小勝。

▲找來女神張景嵐加持，還要陪「女神」大甲媽祖遶境。（圖／東森新聞資料畫面）

汽車董事長黃南光：「至今全球銷售已超越4600萬台，銷售國家更超過150個國家。」找來女神張景嵐加持，還要陪「女神」大甲媽祖遶境，對比Volvo則是默默提升安全性。

▲高速衝撞牆面，車頭稀巴爛，車內的乘客卻毫髮無傷。（圖／東森新聞資料畫面）

高速衝撞牆面，車頭稀巴爛，車內的乘客卻毫髮無傷，Volvo一心杜絕車禍，明年起車子還得加裝感測器。就像這樣，當車子偵測到駕駛分心就會介入干預，可以限制車速或發出警示音。另外這把care key也將是2021年標準配備，當車主把車借給別人，可以限制對方的最高時速。

汽車專家謝騰輝：「預防譬如說，小孩子開父母親的車出去，車速過快造成危險，或者說我車輛借給朋友開，我不希望他開去飆車。」各家車廠狠狠比拚，都想再造銷售高峰。

根據日本《最新自動車情報》的情報，新一代大改款Toyota Yaris預計在2019年底的東京車展亮相、2020年於全球市場上市，而日本當地稱作Vitz的Yaris，在新一代（四代）推出時預期也將會因應原廠政策，採用全球統一規格以及命名為Yaris。

▲（圖／Toyota）

新一代Toyota Yaris也會採用TNGA模組化平台打造，外型將會有頗大的變動，包括更運動化的設計以及全新頭尾燈、水箱護罩…等等；另外新一代Yaris將擁有更寬敞的車室空間並更具質感，以及具備更低重心、車身剛性，操控也會強化。

▲新一代Toyota Yaris也會採用TNGA模組化平台打造。（圖／Toyota）

動力方面，預計除了1.0升、1.5升…等四缸自然進氣引擎外，還會有1.5升THSⅡ油電混合動力；這具1.5升油電混合動力系統的動力表現更精進，在全新油電系統加持下，以日本JC08模式測得的平均油耗預計可提升至42.6km/L，頗為省油。

▲（圖／Toyota）

有人說要知道哪台車最好，看看路上計程車哪個廠牌市佔率最高就知道。全新大改款TOYOTA COROLLA ALTIS 接單價格雖遭到突襲式外洩，而車媒雖然連車都還沒看到，卻不約而同的認為ALTIS 一出手，其他車廠可以提早放暑假了！

台灣目前主流車型是休旅車已經是鐵一般的事實，這塊市場舊款RAV4每個月都還保有約千台銷量就知道實力極為堅強。全新大改款RAV4一上市還沒滿月就傳出配額銷售一空，無車可交的盛況。但和泰灘頭堡攻下來，接下來便是全面佔領，堅壁清野。

▲美國日前搶先曝光Corolla售價及配備資訊，引起不少車迷關注。（圖／CarStuff人車事）

正當其他車廠還在思考對策如何在RAV4以秋風掃落葉之勢殺出一條血路之際，大改款ALTIS 緊接著上場。而且開出70.9萬元、74.5萬元、79.9萬元（以上汽油車型），與82.9萬元、89.9萬元兩款Hybrid車型。雖說官方新聞稿按慣例寫上多退少不補，但以先前RAV4的例子來看，再降價是必然，就看和泰要不要殺很大罷了。

▲RAV4也是TOYOTA熱賣款。（圖／取自NetCarShow）

過去許多人調侃TOYOTA 的點在於不安全、操控不好、板金薄等。但這些問題有阻礙到TOYOTA的皇圖霸業嗎？以計程車來說，司機在乎的是省不省油、小毛病不能太多、維修費要低以及二手車價好不好的問題。而這些恰好都是TOYOTA的強項。

但要成王，當然得增益其所不能。這次ALTIS全車系標配7SRS氣囊、TSS (Toyota Safety Sense；含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)等配備，主被動安全科技為標配26項。

鈑金部分，這次ALTIS 車體剛性藉由10大剛性強化工藝提升，包括車體焊點數增加31%、一體式車側加強板等，提升抗扭曲剛性達60%。ALTIS前麥花臣後雙Ａ臂，加上已經受到好評的TNGA模組底盤，ALTIS幾乎補強所有當初鄉民的酸點，套句電影台詞，大家可以回家啦！

▲ALTIS 車體剛性藉由10大剛性強化工藝提升。（圖／CarStuff人車事）

先前有則新聞報導，交通部將補助小黃司機汰換新，燃油車15萬，Hybrid車型25萬。以最入門汽油經典款70.9萬元來說，補助完只要55.9萬就可以換新車，但入門款小黃司機不會買，因為等級配備更好的Hybrid款扣掉補助後只要57.9萬元！57.9萬元！57.9萬元！就算買到Hybrid頂天款扣掉25萬元補助也不過64.9萬，這價錢剛好等於汽油尊絕版79.9萬扣掉15萬元補助後的價格，你說這樣小黃司機能不衝一波嗎？

▲交通部將補助小黃司機汰換新，燃油車15萬，Hybrid車型25萬。（圖／CARLINK）

有人說Hybrid電池換一次就知道痛，但和泰早在去年10月宣布旗下Hybrid保固期由原本5年或12萬公里（先到者為準）延長至8年或16萬公里，八年正好是小黃平均換車週期。最後再補上油耗，Hybrid車型測試油耗為25.8km/l，你說實驗室數據都用做出來的，乾脆一點直接整數算好了，即便是20km/l這數據還是可以虐殺一票其他車款。