台遊艇8成銷美緩衝90天無用！ 4艘逾10億卡關

這次關稅戰大傷產業還有遊艇業，台灣的遊艇業都是出口，而且銷美約8成，去年外銷遊艇第一名的嘉鴻目前還有四艘庫存建造中，每艘二至三億元，等於今年還有十億業績卡關，遊艇業毛利大約到在二到三成，32％關稅就是賣一艘賠一艘，即使有關稅90天緩衝期，卡在製程長，無法趕三個月內出貨，緩衝期完全沒用，業者希望進入豁免清單，否則會有小廠倒閉。

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客製化100呎超級遊艇，包覆式望台、5間主客房、交誼廳現代美式風格，酒吧、按摩浴缸是標配，這一艘價值約3億台幣的遊艇正在國內生產製造，年底才能交貨，製程無法喊卡，利潤卻因為賣美關稅可能全被侵蝕。

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嘉鴻遊艇經理呂哲宇：「美國的市場占比很高，大概多少（全台遊艇業）大概有八成，遊艇的競爭對手，主要是歐洲土耳其跟美國，他們的關稅跟我們相比都很低。」

他是去年國內外銷遊艇金額最高，嘉鴻遊艇的經理說出遊艇關稅困境，嘉鴻遊艇7成銷美，今年貨才交一半，剩下的4艘全是100呎以上大型豪華遊艇，價格約在2至3億元，關稅10％獲利減半，關稅32％不僅沒獲利，還可能賣一艘虧一艘，而且32％關稅背後代表經濟硬著陸，愛買遊艇的美國富豪們資減縮水可能不買了。

嘉鴻遊艇經理呂哲宇：「這幾艘目前還沒有買家還沒有，很難轉嫁到消費者身上，買主不會願意接受加價，因為如果你要加他10％或32％，他大可找市場其他國家生產的船，別的國家沒有被課這麼高，或者他會買二手船。」

不同於其他產業可以趁著關稅90天緩衝期趕緊出貨，遊艇製作耗時，不可能三個月內完成，也就是關稅緩衝期看的到吃不到，現在遊艇業者只能想辦法雞蛋不要放在同一個籃子裡，還有等待豁免奇蹟。

嘉鴻遊艇經理呂哲宇：「90天後如果變成32％，那當然又更嚴重，因為連10％都已經很讓人吃不消了，遊艇有沒有辦法在豁免清單，如果美國這條路真的行不通了，我們也可以試著試試看別的市場，政府能不能協助在我們打別的市場這段期間給予一些幫助。」

台灣遊艇去年出口近百億元，亞洲第一，一場關稅戰讓遊艇業想起最慘的2008年金融海嘯不少業者倒閉，買單縮水一半，未來不管關稅10％還是32％，對遊艇業都內傷，推估小型業者可能會撐不住關廠。