100%沒後門！任正非：華為銷量崩4成願與美合作

美中貿易戰從2018年打到現在，雙方沒有休兵的跡象。美國日前宣佈將華為及其70間附屬公司列入管制「實體清單」（Entity List），對其影響甚大；華為創始人兼CEO任正非17日表示，華為設備100%沒有「後門」，願意與相關國家簽訂沒有「後門」的協定。他也強調，未來華爲會更堅強，與美國公司合作持開放態度。

綜合陸媒報導，任正非17日在深圳公司總部受訪時表示，「在訊息社會，一個國家單獨做成一個東西是沒有現實可能性的，所以國際上一定是走向開放合作，只有開放合作，才能趕上人類文明的需求，才能以更低的成本使更多人享受到新技術帶來的福祉。」

▼華為創始人兼CEO任正非17日表示，華為設備100%沒有「後門」，願意與相關國家簽訂沒有「後門」的協定。（圖／取自百度百科）

對於美國打壓華為一事，任正非稱，「沒有想到美國打擊我們華爲的戰略決心如此之大、如此之堅定不移。同時我們也沒有想到，美國在戰略打擊我們的面如此之廣泛，不僅是打擊零部件供應，還禁止我們參加很多國際組織。」

任正非透露，未來兩年華爲會減產，估計會下降300億美元，今年和明年的銷售收入都會在1000億美元左右。他也強調，華為將會減產，但美國祭出限制其事業的措施「阻撓不了我們前進的步伐」。

美國將華為列入黑名單中，意味著想要販售零件給華為的美國企業，將需要獲得美國商務部的批准。《彭博社》（Bloomberg News）引述消息人士分析，華為手機海外銷量將大跌40%至60%。

▼任正非表示，華爲手機國際市場出貨量確實下降了40%，但是在中國市場，手機的增長速度是非常快的。（圖／中央社）

對此，任正非表示，華爲手機國際市場出貨量確實下降了40%，但是在中國市場，手機的增長速度是非常快的。主持人問及「華爲是否有可能透過聯盟的方式尋找第三條路？」任正非強調，「我們只有一條路可以選擇，那就是往上爬，我們將致力於此，如果我們碰到了困難，我們也會穩步前進。」

對於美國出手封殺華為，任正非則說，美國作爲世界上最強大的國家，好多東西是華爲要學習的，在少量問題的挫折上，也不能恨美國。他坦言，「美國是很漫長的歷史，這個小小段段出了差錯，我們就記恨一輩子，那我們只有落後，我們只有向他學習，才永遠會作爲一個行業的領導者存在。」

（封面圖／取自百度百科、Donald J. Trump臉書）

根據華爾街日報 WSJ、路透、紐約時報等外媒報導，有消息人士透露，中國華為在今年 2 月時，曾去函美國行動通訊業者威訊 (Verizon)(VZ-US)，要求他們支付超過 238 項專利權的使用費。據傳金額將超過 10 億美元，而威訊的發言人目前拒絕作出評論。

▼（圖／翻攝自Investing.com）

根據知情人士表示，華為的智慧財產權部門，在今年 2 月寄給威訊的信中指出，威訊應該支付款項來「解決專利許可上的問題」。而威訊並不是華為的客戶。

在紐約時報的報導中提到，知情人士表示，華為在 3 月 29 日的信中告訴威訊「相信你們會看見，在取得我們專利組合所帶來的好處」。一位知情人士表示，華為的這些專利組合，跨及網路設備、有線基礎設施，以及 IoT 物聯網科技，而這些事宜可能會對威訊的部分供應商造成衝擊。

威訊不採買華為的任何產品，但倚賴的 20 多家供應商們，在他們的產品上使用華為的技術。

另外，有一位消息人士透露，華為及威訊的雙方代表，上週在美國紐約就部份有爭議性的專利問題進行了討論。

威訊的發言人 Richard Young 表示，「針對這項問題，我們不進行評論，因為這涉及潛在的法律問題。然而，這些問題所牽涉的，並不只於威訊而以」。「有鑑於更廣泛的地緣政治背景，任何與華為有關的問題，都會牽涉到我們整個產業，並引起全國與國際的關注」，Richard Young 補充說道。

（封面圖／東森新聞）

天風國際分析師郭明錤在最新研究報告，對華為手機零組件供應狀況、2019 年華為手機出貨進行了預估，並認為，受益於第 4 季旺季需求，華為手機 2019 年出貨量有機會達到 2.15–2.25 億部，優於市場共識。

報告還預估，華為將在 10 月開始出貨配備自有作業系統鴻蒙 (Ark OS) 的手機，預計主要銷售低端市場，集中在中歐、東歐與新興市場。

郭明錤指出，根據最新調查，在不違反美國出口禁令的前提下，手機零組件供應商正在陸續恢復與華為的商業關係。他指出如此變化的關鍵是：

• (1) 出口管制的定義沒有很明確、
• (2) 華為與供應商對恢復彼此商業關係動機強烈、
• (3) 供應鏈全球化與技術自主性程度高、
• (4) 近期中美衝突的焦點轉移至其他主題。

因此，他預估 2019 年華為手機出貨有 2 種情境，均高於市場共識的 1.8–2.1 億部。首先，如果出口管制維持現狀，預估出貨為 2.1–2.2 億部；若華為在 10 月開始出貨鴻蒙手機，則 2019 年手機出貨為 2.15–2.25 億部。

▼郭明錤指出，根據最新調查，在不違反美國出口禁令的前提下，手機零組件供應商正在陸續恢復與華為的商業關係。（圖／東森新聞）

郭明錤指出，華為 2019 年手機出貨若優於市場預期，供應鏈股價近期下行風險有限，高端機型關鍵供應商股價近期可能反彈。有利於射頻 (Broadcom、Qorvo、Skyworks 與穩懋)、相機 (Sony、大立光、TDK、Minebea 與利達光電)、TOF (Lumnetum、Sony、大立光、與穩懋) 與 5G 材料 (生益科技、台光電與 Kuraray)。

（封面圖／東森新聞）

儘管美國全面封鎖華為，並聯合英國等「五眼聯盟」一同抵制，華為仍對外展現堅定發展的決心，將觸角伸向人工智慧（AI）和自駕技術，將與合作夥伴聯手研發出使用華為技術的自動駕駛汽車，預計2021年正式上路，並率先在大陸和歐洲市場推出。

根據英國《金融時報》報導，華為首席戰略架構師黨文栓透露，華為正在為多家知名汽車製造商提供自動駕車的重要元件，對象包括德國福斯集團（Volkswagen Group）子公司奧迪（Audi）、日本豐田（Toyota）與大陸汽車製造商 GAC 的合資企業「廣汽豐田」（GAC Toyota）。此外，大陸北京新能源汽車和長安汽車等也正在與華為合作。

▼華為正與多家知名汽車製造商合作，聯手研發使用華為技術的自動駕駛汽車。（示意圖／中央社）

據黨文栓指出，華為與合作夥伴聯合開發的自駕車，預計將於2021年或2022年左右出貨，並率先在大陸和歐洲市場上市。

華為上海總部向《金融時報》展示一段概念影片，展現搭載華為 AI 技術的奧迪自駕車原型。黨文栓認為，由於大陸市場的規模及活力，屆時大陸將取得全球自駕車產業的最領先位置。

雖然美國的禁令恐讓華為在8月時失去美國技術支援，不過黨文栓強調，無論如何華為的自駕科技工作都不會停止。

不過根據報導指出，目前普遍認為中企的自駕技術依然不如Google母公司Alphabet旗下的Waymo。而大陸汽車諮詢機構Sino Auto Insights總經理Tu Le也認為，華為大量技術實來自美國，華為禁令勢必會對自駕研發造成阻礙。

（封面圖／中央社）

六月的中階機市場是台陸大戰！HTC發表了U19e新機前後都是AI雙鏡頭，還為遊戲迷設計了遊戲助理。小米的紅米K20，內部代號則是「大魔王」，4800萬畫素三鏡頭，但跟宏達電一樣售價都在1.5萬左右。

放大一點再近一點，連遠方的小猴子都好清晰，華為掰了GOOGLE，現在自創「鴻蒙」系統搶救，但HTC仍有信心趁虛而入。紫羅蘭色玻璃被蓋，半透明看得到金屬零件，6吋螢幕中階機就是台廠銷售主力。

▼2000萬畫素主鏡頭只有2倍光學變焦，但開啟AI後，樓房顏色更飽和多了景深的甜甜圈也更細緻，還能「玩」出這一招。（圖／東森新聞資料畫面）

東森財經記者林佑之：「我手上台廠的新機，這次的規格是前後雙鏡頭，還首度導入AI相機，我們就來台北車站的街頭，實測一下發現開啟了AI相機後，車底這種比較暗部也能保留細節。」2000萬畫素主鏡頭只有2倍光學變焦，但開啟AI後，樓房顏色更飽和多了景深的甜甜圈也更細緻，還能「玩」出這一招。

東森財經記者林佑之：「遊戲玩得正高興，可是這時候我得去搭車了，這時候我只要按下遊戲助理的螢幕觸控鎖，這時候螢幕雖然暗下來，但是其實是在『掛機』練等，我就可以準備去搭車了。」就算是跟老闆開會也能偷偷練等不被發現，不過民眾心中中階機天王是誰呢。

▼陸廠人氣水漲船高。（圖／東森新聞資料畫面）

民眾：「三星吧，超廣角會讓人覺得臉比較小，而且拍的範圍比較大。」、「小米，因為這個品牌有很多他出不同的東西。」陸廠人氣水漲船高，6月底就要登台發表這台紅米K20，內部代號「大魔王」，前置升降式AI相機背後是4800萬畫素三鏡頭，跟HTC U19e一樣定價在1.5萬台幣左右。

部落客大米評測：「從小米9到K20 PRO，續航方面的提升還是顯而易見的，畢竟電池容量大了700mAh。」最後是對手小米，6月申請了折疊機專利，讓手機戰越晚越好看。