開賓士E300當小黃？老司機分析靠2招年收120萬

▲台灣街上常見高級小黃滿街跑。（圖／翻攝自PTT）

走在路上，放眼可見小黃計程車滿街跑，最近有網友在PTT以「最貴的小黃？！」發文，表示「剛剛在路上看到一台計程車，遠看還好，近看竟然是M.Benz E300耶，而不是Uber是純小黃」，讓他不禁想問，這是全台最貴小黃了嗎？！

▲有網友在PTT以「最貴的小黃？！」發文，表示「剛剛在路上看到一台計程車，遠看還好，近看竟然是M.Benz E300耶，而不是Uber是純小黃」。（圖／翻攝自PTT）

網友紛紛留言「上次跟一個司機聊，他全年無休，年賺都有120萬以上」、「台北搭過超拼的單親媽車，專跑夜間月收20萬」、「之前搭小黃司機也是說一個月至少有6、7萬，另外買車加油稅金之類的都有補助」、「以前跑血汗Uber，真的覺得，黃牌計程車超好賺的，認真跑，扣油錢跟保養，月入10萬不會很困難！」

事實上，由於名車耗損成本高，小黃為了拚高薪，第一招就是跑「機場線」，並把時數拉長，從早上6點到晚上11點，最多一天可以跑上5、6趟，月收破10萬元。第二招就是接「旅行團包車」，儘管一次就得耗費整天時間，不過拚一點單月薪水可高達10萬元。

根據公路總局資料顯示，台北市2017年新領牌小黃，賓士車就有50輛，BMW有20輛，加上其他名車有近百輛。名車小黃司機看似薪水很高，但仔細探究，其實都是血汗錢。就算不是名車，一般司機若是勤跑夜班加成，月薪也有可能飆破10萬，但賠上的恐怕是身體健康。

▲有網友表示，國外不乏名車小黃。（圖／翻攝自PTT）

▲有網友建議應該修法提升計程車運將的收入，規定起跳價為200元，每250公尺續跳由現行的五元調升為十元。（圖／取自pixabay）

近年來台灣人最常喊的口號，不外乎是：「什麼都漲，就是薪水沒漲」，此外甚至有許多人才、年輕人等，因為受不了台灣的薪資行情紛紛出走，寧可到國外發展也不願在家鄉領低薪。現在就連計程車運將都傳出低薪的狀況，有網友建議應該修法提升計程車運將的收入，規定起跳價為200元，每250公尺續跳由現行的五元調升為十元。

▲一名網友在《mobile01》論壇上發文表示：「這幾天常坐計程車，深深覺得我國計程車司機收入低到可憐。」（圖／取自pixabay）

一名網友在《mobile01》論壇上發文表示：「這幾天常坐計程車，深深覺得我國計程車司機收入低到可憐。在塞車的市區繞老半天，才一百多。一整個月扣掉油錢，保險，行費，保養等等，淨賺不到三萬的比比皆是。為了提升計程車司機的收入，應該修法規定起跳200元，每250公尺續跳由現在五元調升為十元，這樣應該可以幫運將們提升月收至四、五萬。」

▲有網友留言表示：「能調薪當然是好，但是還有Uber在，你要是覺得計程車可憐，可以多給點小費嘛，美金計價更好。」（圖／取自pixabay）

而此文一岀，也隨即在論壇上引起網友熱烈討論。有網友留言表示：「能調薪當然是好，但是還有Uber在，你要是覺得計程車可憐，可以多給點小費嘛，美金計價更好。」、「台灣各行業都嘛低薪好不好，地窄人稠競爭壓力大。」、「大概一天跑2000至3000吧！但是扣掉油錢跟汽車折舊這兩大塊，其實月薪並沒很高」、「構想是好，但有的人因此不搭計程車也是有可能，也有看過比較會賺的，會使用3C的運將會提供事先預約的服務，培養自己的老客戶」。

▲不過，也有網友認為計程車運將其實沒有原PO想像得如此低薪，並回應：「計程車不用繳稅還享油價補助，沒你想的那麼悲慘」。（圖／取自pixabay）

不過，也有網友認為計程車運將其實沒有原PO想像得如此低薪，並回應：「計程車不用繳稅還享油價補助，沒你想的那麼悲慘」、「我鄰居是計程車司機，每天下午一兩點出門，凌晨回來，開車約12小時，據他說一個月近十萬。應該算低薪嗎？」、「你肯定計程車坐太少了，他們可算是高薪一族呢！勤快跑車有六萬以上，還享有週休二日」、「我遇到的計程車司機，有心跑的，都能跑到不錯的月薪喔！計程車就跟其他行業一樣辛苦，高薪是用時間換來的。」