為何高鐵不蓋在桃機旁邊？網神分析背後原因

台灣高鐵在2007年正式啟用，大幅縮短了南北之間的距離，讓台灣南北成為「一日生活圈」，增添交通的便利性，不過有網友在PTT上發問，既然提到交通便利，為何高鐵桃園站和桃園國際機場卻相差10多公里，如果蓋在一起豈不是讓轉乘的旅客更便利？沒想到網友意外爆出「南部人的辛酸」。

原po表示，為什麼當初在規劃時，沒有把高鐵和桃機建在一起，早期沒有機場捷運時只能依靠計程車或公車，現在開通後勉強多了個簡單的方式，不過對於凌晨要搭機的旅客，多半還是只能靠計程車，讓他不禁幻想「高鐵還有可能接到桃機嗎？」。

▼原po疑惑，為何當初高鐵桃園站不蓋在桃園機場旁邊？（圖／取自台灣高鐵臉書）

沒想到網友點出關鍵原因，桃機的旅客大部分都往台北的方向，因此搭機捷比高鐵好，另外，由於高鐵位置較小，從桃園機場下飛機的旅客通常會攜帶較大的行李，若是往南北的旅客同時選擇搭乘高鐵，反而會讓行李沒地方放，

網友表示，「桃機大部分都直接坐去台北，讓大家坐桃機比坐高鐵好 桃園到台北短程反而造成高鐵的負擔」、「桃機下來87%都去是台北，就坐機捷阿」、「想去南部的轉啊 不然要去台北的一定全部擠高鐵 高鐵一節車廂大件行李放沒幾件」。

也有網友痛酸，「不這樣怎麼用開發案賺錢」、「那邊土地早就先被卡位了」、「蓋在機場怎麼炒地皮？」、「利益啊孩子 青埔喊那麼久了」

（封面圖／取自東森新聞資料畫面）