空汙法大翻修！政院拿120萬輛老機車開刀 機車族怒了

▲空汙法大翻修，將禁止二行程機車上路。（圖／翻攝自東森新聞）

高市訂定《環境維護管理自治條例》，2021年元旦起將禁止二行程機車上路，新制引發古董車玩家不滿。玩車15年的呂志賢就痛批，二行程僅占空汙量1.15％，政府卻「率先全球」禁行，「我們之前繳的牌照稅、排氣檢驗，都是詐騙嗎？」

環保署長李應元表示，根據前行政院長公布的空氣汙染防制14＋N目標，2019年的PM2.5平均濃度要從每立方公尺22微克降到18微克，將「胡蘿蔔」和「棒子」齊下，促使空汙防制目標能提早於2019年年中達標。他強調，目前二行程機車仍有120萬輛，除了20萬輛已沒在騎乘的，其他100萬輛希望藉由加嚴排放標準的手段來淘汰。另外，一期、二期的老舊柴油大貨車仍有約8.1萬輛，也要予以淘汰，預料新法將帶動一波換車潮。

高市環保局明訂二行程機車只能騎到2020年底，如今行政院更宣布，提早到2019年汰換全國二行程機車，引發高雄一群古董機車玩家相當不滿，痛批二行程排汙量只占空氣汙染1.15％，「明明是一小撮，卻被政府大力追殺」。歐美國家甚至會為古董車辦大型活動，只有台灣政府立法禁止二行程機車。「我們也反空汙，但反二行程不如反火力發電！」他補充。

這群訴求「反禁復行」的車友建議，政府根本無須額外立法淘汰二行程機車，只要將每年1次排氣檢驗增加到2次，很多沒保養的車子就無法通過檢驗了，況且4、50年車齡的機車，零件正逐漸停產，屆時就算想騎也沒辦法。

▲空汙法大翻修，將禁止二行程機車上路。（圖／東森財經社群製表）

《空氣汙染防制法》通過後，將優先針對十年以上老舊柴油大貨車、二行程機車訂定更嚴格的排放標準；此外，現行工、商業使用的鍋爐，也將鼓勵汰換為天然氣鍋爐，相關加嚴標準預計2020年7月1日上路。至於10年以上汽油汽車，將以改善汽油品質、排氣管和觸煤轉化器為主，降低空污，並透過2040年宣布全國使用電動車期程，循序漸進引導消費者淘汰10年以上舊車，並非採補貼強制淘汰。