電機車搶攻東台灣！ 兩大廠進駐宜蘭
2018/08/10 21:13 東森財經新聞
過去暑假是機車銷售旺季，不過今年七月銷量跌12.5%，但電動機車逆勢走高，各大廠看準東台灣商機，紛紛搶進宜蘭設點，Gogoro在宜蘭蓋了5座電池交換站，emoving則主打在家充電。
▲Gogoro來到宜蘭設充電站。（圖／東森新聞資料畫面）
騎到了站牌，看到兩個可愛的人偶，正在等著車，抬頭一看，原來來到了宜蘭站，這也是Gogoro首次從西半部跨足到東台灣。只是隔個山脈，民眾要騎電動車在意的點可就完全不同。
民眾：「安不安靜，因為它安靜，就很像騎腳踏車但又不用出力。」「站點的問題要比較多，才會比較方便，畢竟它是汰換式電池。」初期建置五個換電站，但像從羅東市區到宜蘭就要約15公里，電力供應也要因地制宜。
要解決在東部初期換電站相對比較不足的問題，這邊採取的是充換電併行，像是充電器在家裡也可以用插座輕鬆的來充電。Gogoro行銷總監陳彥揚：「大型鄉鎮市，我們就會佈建比較多的電池交換站，然後比較外圍區域，我們就會以充電器來輔助。」
▲電動機車Emoving同樣進軍東台灣。（圖／東森新聞資料畫面）
搶進東部，Emoving也來了。主打輕鬆代步，雖然最高時速只有25公里，但瞄準的就是鄉下媽媽、伯伯族，同樣首次來宜蘭設點，採用充電方式更適合，宜蘭透天厝特性。
▲光陽電動機車同樣採取充電換電並行。（圖／東森新聞資料畫面）
中華emoving北區旗艦店經理黃金鼎：「每天20至30公里的使用量，騎出去讓你也放心，我還有電量可以騎回來。」不過同採充換電並行的光陽，也剛宣布要擴建全台，2000個能源交換站，東部更超過10個據點，但各蓋各的站，資源不會重複嗎？
小老婆汽車創辦人何柏毅：「所有東西在發展的初期，一定是大家所謂的戰國時代，就像手機一樣，一開始大家充電頭都不統一，那時間到了之後，就會大家開始愈來愈統一。」電動機車，進入三雄割據，就看誰最能綁住騎士的心。
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