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另一種共享經濟出現 停車位市場規模1.7兆 但進場費20億人民幣起跳

2017/08/10 15:03 鉅亨網新聞中心
另一種共享經濟出現 停車位市場規模1.7兆 但進場費20億人民幣起跳

當共享單車倒閉潮已經山雨欲來之際,共享停車位可能成為下一個資金追捧的目標嗎?據澎湃新聞報導,共享停車位正在迎風口上,市場規模達 1 兆人民幣,然想進場不容易,得需要至少 20 億人民幣的資金。

澎湃新聞報導,今年 6 月,清華同衡規劃設計研究院發布的《2016 年停車行業發展白皮書》指出,2016 年中國停車消費超過 4000 億元人民幣,在中小城市,平均 2 輛車就得共享一個停車位。

報導指出,今年 4 月廣州人大常委會審議《廣州市停車場建設和管理規定草案》,鼓勵住宅、單位將停車位逐步向社會開放,通過委託給管理者或服務企業,提供給他人錯峰時間停車,7 月 19 日北京人大常委會審議 《 北京市機動車停車管理條例草案 》 ,建議利用行政手段和經濟手段,推動機關、企業事業單位共享車位。

澎湃新聞報導指出, ETCP 智慧停車平台集團副總裁朱凱指出,就他來看共享停車這塊市場,新選手想進入共享停車行列,至少需要 20 億元人民幣,這是現在進入這塊市場的門檻。

為什麼門檻這麼高?朱凱分析,共享停車基礎在於智慧停車系統,也因此想打造一個完整的共享停車服務,就必須要安裝智慧車牌識別系統、進出口閘道,做到不需要管理員來管理停車場,也因此服務系統、交換訊息系統等,相關的軟體、硬體設備都不可或缺。

也因為這樣的特性,讓共享停車的市場,排他性相對較強。然而,已經搶得先機進入市場的他,目前也尚未達到損益平衡的狀態。朱凱表示,想在共享行業紮根,拿下停車場資源的確是最大的成本投入,不過只有在創業前期,搶得穩定的市占率,才能夠讓這共享停車能走的遠。

至於這個共享停車位的獲利模式到底是怎麼運作的, 澎湃新聞指出, Airparking 共享停車創始人馮志東說明,當訂單結算後的金額,一半屬於分享車位的所有人,另一半則是平台和停車場協商,而物業公司則約占 10~20%。

目前, Airparking、 ETCP 的攜手,是屬於軟體的部分,而後續則需要停車場以及大樓公司等的配合, 澎湃新聞指出, Airparking 與中海、保利、越秀物業等合作,並以華南、華東為中心,爭取汽車輛在百萬輛以上的城市作布局,目標是今年達到損益平衡,而朱凱則認為將有機會在 2019 年轉為獲利。

朱凱表示,該公司 2016 年 8 月取得萬達集團 (3699-HK) 的 B 輪投資 15.5 億元人民幣,並進入萬達集團全國 188 個大型商業廣場,覆蓋萬達網路科技集團外部合作的上千個商業廣場。

 

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