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開1趟虧百萬?麗娜輪堅持咬牙營運2原因曝光

2019/07/19 11:06 東森財經新聞
開1趟虧百萬?麗娜輪堅持咬牙營運2原因曝光

交通部航港局近期力推蘇花藍色公路,除了祭出搭船最低8折優惠,鼓勵民眾搭乘,目前除了有「麗娜輪」行駛週六、週日的航班以外,由百麗航運引進的高速客輪「藍鵲輪」也預計於9月啟航。不過,身為「麗娜輪」的營運業者東聯航運卻坦言,雖然滿載卻仍舊虧損,每開一趟就要虧100萬元。

 

根據《聯合報》報導,為提高載客率,鼓勵民眾多利用蘇花藍色公路,交通部長林佳龍已指示,要將補助從1年延長至3年,希望培養藍色公路客源,促進宜花東觀光產業。並且,航港局自6月4日公布蘇花寒暑假藍色公路試辦補助計畫,交通部也將補助船舶運送業者寒、暑假的航次油料及行銷推廣費用,而業者則是將補助回饋在票價上,推出搭乘「麗娜輪」一般票打85折、學生票8折。


▼蘇花藍色公路結合觀光與交通運輸,提供旅客新型態遊程體驗,然而業者卻坦言,「麗娜輪」每開一趟就要虧100萬元。(圖/取自東聯航運網站

 

不過,東聯航運特助洪郁航卻坦言,從先前每週4班,縮到現在最低航班數每週2班,便是基於營運考量。即便是滿載狀況,平均開一次虧100多萬元,每週往返蘇澳、花蓮就會虧至少200萬元,加上旅客量成長有一定難度,也存在斷層,回溫需要時間。但洪郁航仍強調,即使一直在賠錢,也會繼續開下去,因為「麗娜輪」的定位就是觀光航線,海上運輸是另一種旅遊型態體驗,會繼續堅持,創造海上觀光的新體驗。

 

另一方面,針對蘇花藍色公路的營運情況,海洋大學觀光管理學系助理教授王彙喬則表示,「麗娜輪」的確一直在虧損,但它在蘇花藍色公路上扮演了很重要的2個角色,第一,比公路更安全的替代道路交通,且是定期航線,第二,則是提供新型態體驗台灣之美,這兩件事都顯示「麗娜輪」必須繼續營運。

 

▼海洋大學觀光管理學系助理教授王彙喬表示,「麗娜輪」在蘇花藍色公路上扮演了2個重要角色。(圖/取自東聯航運網站

 

而如今的「麗娜輪」除了可載運774名旅客,蘇澳至花蓮的航行時間約1小時45分,單程票價700元,汽車也可上船,一輛汽車的載運費為1500元。至於航港局也表示,知道「麗娜輪」虧損狀況嚴重,但海運與鐵公路競爭的確有難度,蘇花改完成後影響會更大,能做的就是盡量以獎勵方式,協助吸引遊客搭乘蘇花藍色公路,讓業者可以維持營運。

 

(封面圖/取自東聯航運網站

 

 

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