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傳奇五缸引擎 奠定Audi輝煌時期

2018/06/28 10:18 東森財經新聞

1976Audi 發表第一款五汽缸汽油引擎,並搭載於第二代的Audi 100上,多年來藉由渦輪系統、進/排氣控制、多汽門設計、柴油動力等技術,讓五汽缸引擎成為Audi立足車壇的經典動力。於年初發表的RS 3 SportbackRS Q3 TT RS,均搭載一具2.5升直列五缸渦輪增壓引擎,傳承其戰功彪炳的光芒,向1980年代初期Audi經典的五缸動力致敬。

 

▲(圖/Audi Taiwan)

 

除了兼顧耐用性和經濟性,再加上的1 – 2 – 4 – 5 - 3缸依序點火所創造的經典渾厚引擎聲浪,時至今日依舊有著獨特的迷人之處,並為車迷們所津津樂道。在70年代初期,Audi為追求更好的輸出效能,研發部門工程師討論著各種可能,包括導入直列五缸或是六缸引擎,提供當時的中大型豪華房車Audi 100車系搭載;考量引擎尺寸對應引擎室空間、引擎重量對車體配重的問題,共同研議出以直列五缸引擎做為車輛的動力的解答。1970年代中期,Audi以當時搭載於Audi 80 / 100車系、代號EA827的四缸引擎再加以改良調校,進而發表排氣量為2.1升的五汽缸引擎,引擎代號為Type 43,並搭配現代化噴射系統,大幅提升了燃油效率和動力輸出。

 

▲(圖/Audi Taiwan)

 

1978年,Audi 把五缸引擎的概念運用到柴油版本上,推出2.0升自然進氣柴油引擎;一年後推出第一款五缸渦輪增壓柴油引擎,搭載於Audi 200 5T,再次把五缸汽油引擎的性能推進了一大步。而此時Audi開始將各種技術特點合而為一,包括渦輪增壓、進氣冷卻系統和四輪傳動系統。1983年,芬蘭車手Hannu Mikkola贏得WRC錦標賽車手總冠軍也讓Audi的五汽缸引擎打響名號;同年Audi 推出輪距加寬的Sport quattro,這款車最特別之處是其所搭載的五缸引擎,運用了當時最新研發的鋁合金4汽門設計,並推出量產道路版,成為德國車廠有史以來性能最強的道路版廠車。

 

▲(圖/Audi Taiwan)

 

Audi 1989年的法蘭克福車展中發表了第一款搭載缸內直噴、全電子控制的Audi 100 TDI,隨後在1994年發表Audi RS 2高性能旅行車,以全球第一款猛獸旅行車型震撼車壇,當時A6 2.5 TDI和搭載2.3 升汽油渦輪增壓引擎的S6也同樣使用五缸引擎。但隨著A4車系的推出,五汽缸動力逐漸被全新的輕量化V6引擎給取代;然而在2009年時,直列五缸引擎再度成為高性能動力新寵,提供卓越出眾的動力輸出,甚至在2012年所推出的TT RS Plus更是一舉把動力調校到360hp的水準。

 

▲(圖/Audi Taiwan)

 

如今,2016年的TT RS最大動能已經堂堂突破400hp大關,而這具經典的五缸引擎不僅屢次獲得國際引擎大獎,更是連續七年蟬聯2.0-2.5升級距之年度最佳引擎的榮銜。

▲(圖/Audi Taiwan)

 



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