新竹首條機車藍色專用道上路 網友不買單：根本犁田專用道

新竹市經國路與民主路口因大量車輛需要右轉，常容易與要直行的機車發生狀況，或是汽車要右轉而與直行機車在路口交織處卡住，不僅易讓後方車輛無法前進，也易造成路口的交通打結。新竹市府交通處6月中旬劃設竹市第一條「機車直行專用道」的藍色車道，實施兩週來，確實改善此路口的交通混亂狀況，不過機車族卻不買單，諷刺藍色專用道易打滑「雷殘」，根本是「犁田專用道」，還有人說看過雨天短短10分鐘有超過5台機車打滑跌倒。

▲新竹市劃設第一條藍色機車直行專用道紓解車潮，但有車友說專用道容易打滑。（圖＼王姓網友提供）

新竹這條藍色車道長約30公尺，辨識度很高，新竹市交通處長表示，劃設藍色區塊的機車直行專用道，可提醒車輛先做直行與右轉的分類，過去這個路口一個綠燈秒數可紓解10部車輛，因劃設機車直行專用車道，讓汽車與機車在路口前30公尺就先行做直行和右轉的方向分類，待綠燈亮起後，可有效提高30%的紓解量。另外因專用道為藍色，辨識度高，還可減少車輛在路口的交通衝突狀況。

▲汽車仍偶有開上機車專用道現象（圖＼王姓網友提供）

不過許多新竹市網友對此並不領情，因為藍色專用道材質摩擦係數似乎較低，提高機車族打滑機率。網友紛紛在「新竹爆料公社」留言指出「各位機車騎士下雨天時請一定不要騎上這個機車專用車道」、「上西天專用道」、「下雨天騎一次就知道」、「不知道那一個天才想的方法」、「機車族滑死你，哪個承辦人做的績效」、「夠瞎」、「下雨天會摔死人」，更有人認為「汽車一樣會跟你開上去的」、「限制機車族的用路權益」、「多此一舉」。

其實藍色機車直行車道別的縣市已有，例如新北樹林區佳園路與學府路口，有大量汽車需要右轉上國三樹林交流道，因此也在路中央劃設了機車直行專用道，一開始的確不大習慣，但後來用路人習慣後亂象改善不少，但下雨天的確是比較溼滑，機車族騎乘通常會放慢速度。

目前新竹除經國路與民主路有劃設藍色專用車道，在經國路與牛埔路口也有機車直行專用道，但未劃設藍色區塊，未來若施行效果很好，且道路的車道、車幅足夠，就會考慮劃設，希望提高路口的交通安全性與車輛分流，來紓解車潮。