美國首測「遭闖紅燈汽車撞擊測試」 結果驚悚

▲美國公路安全保險協會首創闖紅燈撞擊測試，透過測驗供車商和消費者作參考和改進。（圖／美國公路安全保險協會）

闖紅燈十分危險，美國公路安全保險協會（IIHS），推出「Red-light-running crash test」（闖紅燈撞擊測試），模擬車輛受到高速闖紅燈車輛撞擊後的表現，未來可望成為新車評分項目。事實上，美國公路安全保險協會的撞擊測試以嚴苛出名，為求公正，實驗用車都不是由車商提供，而是透過工作人員匿名購買，因此相當有公信力。

紅色房車緩緩開向前方，突然遭一台福特F-105貨卡以高速攔腰撞上，只見車內假人，承受不住強烈撞擊，頸部嚴重受創，如果發生在真人身上，後果不堪設想，事實上，市售新車一旦遇到這種情況幾乎都無法全身而退。而這正是美國公路安全保險協會IIHS新推出的「闖紅燈撞擊測試」，替新車安全嚴加把關。

美國公路安全保險協會人員：「模擬車子在35英里的時速下，後座假人乘客撞向駕駛座後面，會把假人駕駛推向展開的安全氣囊以及方向盤。」「在小車的正面交疊撞擊測試中，結構是關鍵。」2016年，美國有800多人死於闖紅燈，和2012年相比增加了17%，因此IIHS認為闖紅燈撞擊測試有必要性。未來這項測試有望成為新車評分項目，也會逼得各車廠提升安全性。

▲測驗用車非車商提供，而是匿名購買，以增加測試可信度。（圖／美國公路安全保險協會）

事實上，美國公路安全保險協會的撞擊測試，以嚴苛出名，而且它的實驗用車都不是由車商提供，而是透過工作人員匿名購買，因此極具公信力。

▲IIHS替新車測試多項內容，檢驗車體結構強度等等。（圖／東森新聞資料畫面）

IIHS都是將受測車輛時速訂為一小時64公里，分別以25%小面積偏位撞擊、40%正面偏位撞擊，車頂強度、兒童安全防護以及座椅等多個方面進行測試，別看只不過就是撞擊，準備工作可是十分繁複。

▲撞擊測試前置動作多，就是為了收集各種有用資訊。（圖／美國公路安全保險協會）

事前準備不馬虎，首先就是先把主角假人請上場布置，第2步則是測量車子並仔細記錄，這樣才會有碰撞前後的數據可供比較，接著將汽油抽光，換上重量一樣，但閃火點較高的紫色溶劑，最後就是架設攝影器材。美國公路安全保險協會人員：「車禍撞擊往往在幾秒間發生，很難用肉眼去看清楚，所以為了瞭解撞擊的情況，我們會得透過慢動作捕捉。」