【東森愛玩車】方向盤設計怎麼來 竟是場美麗的錯？！

最初的汽車是用「船舵」來控制駕駛的，把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，而這樣的方式增加控制方向的難度，但是當汽車發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用舵來駕駛汽車了，因為根本無法操控！方向盤這種新設計便應運而生，由駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作。

▲（圖／東森新聞製圖）

在120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是「垂直」安裝在轉向柱上，缺點就是不利於駕駛者的操控和妨礙行車的視線。

▲最初的汽車是用「船舵」來控制駕駛的（圖／老車資料庫）

1887年，德國戴姆勒汽車（賓士母公司）修理工人為一輛菲頓瀕汽車進行大修，當吊車工人把修好的車身準備吊回裝配的時候，吊鉤突然滑出，車身「砰」一聲，掉落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度，一名修理工人緊急搶修，試圖把彎曲的轉向柱要矯正過來，沒想到美麗的錯誤因此發生！他意外發現新的角度竟然使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

▲最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是「垂直」安裝在轉向柱上的

1890年，戴姆勒汽車公司生產的派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型！

▲圓形方向盤（圖／東森新聞製圖）

因為圓的面積大，在同等材料上做出來的的方向盤面積大，相對也比較好操作，而且圓形怎麼轉就是圓形，不論它轉動多少的角度，方的就沒有這樣的性質。

▲D型方向盤（圖／東森新聞製圖）

平底方向盤由於造型上像一個字母「D」所以又稱D型方向盤，一開始出現在賽車上，平底設計是功能上的需要，為了增加駕駛者的膝蓋空間。

▲D型方向盤

對於現代偏運動的性能車自然會有更多激烈駕駛的場景，這樣不規則形狀的方向盤，能讓駕駛對方向的掌握更精準，也就是平底的這個部位相當於是增加了一個可以明確感知的定位，讓駕駛員在激烈操控的時候更有信心。

▲圓形方向盤

而D型方向盤除了增加駕駛者腿部空間以及視覺美感設計外，更重要的是現在大多駕駛者握方向盤總會有許多不好的習慣，方向盤做成平底，可以給你一個心理暗示，讓你很自然的將雙手放在「三點鐘」和「九點鐘」方向的位置，讓駕駛上更安全。