油電混合不無聊 Peugeot為獅子家族注入新動力

在上周的時候 Peugeot 藉由 e-Legend 概念車的機會曾經向大眾宣示，自 2019 年第二季開始旗下五個品牌-Citroen、DS、Peugeot、Opel 與 Vauxhall 所推出的新車型都將會具備電動化技術，也就是包含純電、PHEV 與 Hybrid 三種規格，未來兩年將推出15款新車，包括 DS 7 Crossback，Peugeot 3008，Peugeot 508，Peugeot 508 SW和Opel / Vauxhall Grandland X PHEV版本。而在巴黎車展上 Peugeot 就先行公開了全新 Hybrid/Hybrid4 PHEV 車款：508 Sedan/508 SW 與 3008 Crossover ，至於首款純電車型則會是全新的 208，預計 2019年正式發售。

▲（圖／ Peugeot）

3008 Hybrid4 是 3008 車系的最新成員，採用全新開發的 PHEV 動力模組。由最大馬力200ps的 1.6 PureTech 汽油引擎，搭配二組分別可以輸出最大馬力109 PS 的前後軸馬達，並藉由  13.2 kWh 鋰電池組提供最大續航里程 50km 的成績（WLTP測試），其綜效馬力為 300ps，0-100km/h 僅需 6.5秒、CO2 排放則是低於 49 g/km（WLTP測試）。駕駛模式則區分成 Zero-emission 純電、4WD、HYBRID 與 SPORT 四種。

▲（圖／ Peugeot）

對於那些不想要四輪傳動需求的消費者，日後 Peugeot 也打算推出較為入門的前輪驅動版本。變速箱則是使用專為電動車開發的 e-EAT8 8速自排變速箱，同時將原本的扭矩轉換器換成濕式多片式離合器。充電時間如果是使用 6.6kW 32A 的家用充電系統，僅需1小時45分就能充滿；使用標準插頭（3.3 kW，8A充電器）或使用3.3 kW 14A充電器需要4小時，Hybrid4 車型則需要7小時

▲（圖／ Peugeot）

為了塑造 PHEV 的優越感，3008 Hybrid4 僅有 GT 規格，外觀基本上與 3008 GT 汽油版本相同，僅有增加一些「Hybrid4」的廠徽，以及在左側後葉子板設計了插電座。內裝不僅在儀表板換成「Hybrid」專用，中控台系統也多出油電系統即時資訊，全車鋪成則換上頂級 Alcantara Greval Grey 搭配 Grey Oak 飾版。主被動安全系統包含 ACC 全速域定速巡航系統、車道維持輔助系統、車道偏移警示、前方碰撞預警附行人偵測等。

▲（圖／ Peugeot）

與 3008 hybrid4 的二組馬達不同，508/508 SW 採用的是前軸單一馬達組成的 PHEV 系統，內燃機一樣採用1.6 PureTech 汽油引擎，不過最大馬力縮水到 180ps，搭配最大馬力 109 PS 的電動馬達，而 11.8kwh 的鋰電池組提供40km的最大純電續航里程（WLTP模式），使得其綜效馬力為 225ps。駕駛模式則區分成 Zero-emission 純電、HYBRID 與 SPORT 三種。

▲（圖／ Peugeot）

Hybrid 同樣使用 e-EAT8 8速自排變速箱，原本的扭矩轉換器也換成濕式多片式離合器。充電時間使用 6.6kW 32A 的家用充電系統，僅需1小時45分就能充滿；使用標準插頭（3.3 kW，8A充電器）或使用 3.3 kW 14A充電器需要4小時。

▲（圖／ Peugeot）

為了快速推廣 Hybrid 車型，508/508 SW Hybrid 提供了三種版本供消費者選擇，從入門的 Allure、GT Line 與 GT 三種，在外觀上的差異同樣是多出「Hybrid」字樣，以及左側後葉子板新增了插電座。內裝也是在儀表板換成 Hybrid 專用規格，以及車載系統多出 PHEV 系統顯示等。

▲（圖／ Peugeot）