輪胎3秒變形履帶 世界最大輪胎要價百萬

▲（圖／東森愛玩車）

想到台灣的路面會想到什麼？就是坑坑巴巴、凹凸不平啊，每次騎車閃不掉那個人孔蓋，都覺得內臟要被震碎了！

由Maxion Wheels跟米其林所合作推出，利用了米其林的ACORUS柔性技術

在輪框外圍再多加兩個柔性的橡膠材質，讓胎壁跟輪圈中間多了緩衝區，去緩衝掉路面不平帶來的損傷

同樣開過去這個坑洞，但是因為橡膠的彈性緩衝，輪框只是稍微動了一下就馬上恢復原狀，整個輪胎毫髮無傷



▲（圖／東森愛玩車）

美國國防高等研究計劃署，就是負責研發用於軍事用途的最新科技

他們開發了一款，只要兩秒就能從圓形輪胎變成三角形履帶的履帶輪胎

在開的當中就可以進行變換，不小心開到沙地甚至是下大雨遇到一攤泥濘

不用擔心，一樣可以持續前進



▲（圖／東森愛玩車)

這麼大的輪胎就來自於這台世界上最大的卡車Caterpillar797

他的高度是7公尺，大概2層樓多一點

而他的輪胎，是由米其林專門為它訂製的特殊輪胎

一個大概是4公尺這麼高，而且光是一個輪胎就要一百萬台幣，都可以買一台車了



▲（圖／東森愛玩車）

這款超彈性輪胎受到當年阿波羅登月車的啟發

用的是鎳鈦記憶合金串鍊而成

它完全不需要充氣，沒有爆胎的後顧之憂，更沒有橡膠輪胎的磨耗問題

而且超彈性記憶合金，因為內部沒有填充氣體，因此特別適合溫差特別大的太空探索使用



▲（圖／東森愛玩車）

1955年，無內胎輪胎成為了新上市車型的標準配置

無內胎輪胎顧名思義就是不需要內胎，靠外胎跟輪圈就可以實現氣密的輪胎結構

也就是我們俗稱的「真空胎」

但是實際上「真空胎」內部還是跟普通輪胎一樣充滿了壓縮空氣



2005年，米其林公司推出了Tweel 無空氣輪胎技術。

這種輪胎的結構是，用橡膠做的胎面和輪轂間柔軟易變形的聚氨酯輪輻連接

讓輪圈跟輪胎連節成一個整體

擁有的好處除了結構非常柔軟不會因為中釘漏氣，也可以大幅吸收碎石子路的震動

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