這不是KFC是KNC！瑞典「烏骨雞」油電車只有碳原色

當採限量生產的One：1與Agera RS相繼都銷售一空之後，瑞典Hypercar專門廠Koenigsegg手邊還有什麼「神獸」可賣？那就是旗下第一款採用Hybrid油電混合動力、最大縱效馬力高達1500hp的Regera！

▲（圖／CARLINK授權）

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而Koenigsegg為展現高度客製化精神，日前也推出第一輛採用自家新技術也就是標榜KNC（Koenigsegg Naked Carbon）全消光的碳原色式樣，除了視覺感觸瀰漫出更濃厚的性能肅殺氣息，毫無任何漆料塗裝之下，更讓車重再減輕20kg之多！

▲說到Supercar全探纖維原色外觀，第一印象相信是Mansory為LAMBORGHINI Aventador LP700-4推出的Carbonado Edition（圖／CARLINK授權）

說到Supercar全探纖維原色外觀，車迷腦海出現的第一印象相信是Mansory為LAMBORGHINI Aventador LP700-4推出的Carbonado Edition，特殊又細緻的碳纖「飛機紋」編織結構也成為「大牛」最搶眼的外觀強化式樣！不過為增加視覺質感與奢華氣息，這個Carbonado Edition表面也披覆亮光漆面。

▲（圖／CARLINK授權）

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完全沒添加任何漆料塗裝的Naked Carbon Fiber套件，充分可展現輕量化與高剛性雙特色之下，大多出現在高階賽車身上，不過製作技術、生產模具需要十足精準，而且更需要造價昂貴的成型機具輔助，表面光滑的程度之高，絕不是一般廉價的熱壓或抽真空等手法可抗衡！

▲（圖／CARLINK授權）

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擅長打造Hypercar且建廠已有24年之久的Koenigsegg，即使在建廠24個年頭之中陸續推出CC、CCX、CCR、CCXR、Agera、One：1、Aegra RS等神獸級車款，對於旗下第一個配置Hybrid油電動力的Regera，除了衍生名為KDD直驅變速箱，也就是油門深度、引擎轉速與車輪轉速都呈現全正比狀態，完全沒有傳統變速箱在換檔過程會出現頓挫、下滑現象的傳動新科技，為進一步提升前衛高性能感觸，而今也在Regera身上再添加這個KNC（Koenigsegg Naked Carbon）全消光碳原色的外觀新式樣！

▲（圖／CARLINK授權）

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透過特殊的製程技術不但不需任何漆料來維持表面光滑度，同時特殊的拋光技術也不會破壞碳纖編織層負責膠合的Epoxy環氧樹脂薄層，全車版件都採用KNC碳纖材質，相較於同樣採用全碳纖版件卻搭配噴漆塗裝的Regera，車重更可再減輕20kg之多，使其整備車重由原本1590kg偷輕到1570kg，平均1hp輸出只負擔1.05kg重量，加速表現絕對算神級！

Koenigsegg台灣總代理嘉鎷興業成功爭取到全球限量生產25台、Hypercar市場上極為搶手的Agera RS，並且已完成領牌程序交付車主。由於這款超跑相當稀有，原廠空車價就已近200萬歐元，能夠迎進國門，無論對於嘉鎷興業或是台灣層峰市場的雄厚實力，都是一種肯定。

Agera RS是在2015年日內瓦車展首度亮相，全車以手工打造，訂車後候車期是以「年」計算，因此直至此刻才陸續交車。該車最大特色在於它傳承Agera車系精髓與One：1工藝標竿，以5.0升V8雙渦輪設計引擎，可於7,800 rpm時輸出1,160 hp的強勁馬力，並於4,100 rpm時迸發1,280 Nm扭力峰值，擁有驚人的1.12 kg/hp馬力重量比。全車同時融合賽道與街道使用設計概念，各項創新配備舉凡Triplex懸吊系統、Z字型防傾桿、碳纖維中空輪圈、渦輪可變與WG PREKAT系統等，兼具日常使用的便利性與極致性能表現。

▲素有「全球最速量產車」之美名。世界級頂級 Hypercar 的引進，再次證明台灣層峰市場的雄厚實力。（圖／取自Auto Online網站）

Agera RS具備Wet、Normal、Track三種駕駛模式，與具備F1賽車風格的循跡控制，可依需調整不同操控特性，同時，全新設計的尾翼，將時速250 km/h下壓力提升至450 kg，更能使性能完美發揮。全球僅25台的產量，並於首發後短時間內即全數訂購完畢。

Agera RS同時也是金氏世界紀錄榜上有名的極速汽車，2017年11月4日曾由原廠車手Niklas Lilja於美國內華達州封閉道路上，駕駛未經改裝的原廠車創下0-400-0 km/h僅需33.29秒的震撼紀錄，同日更以457.94 km/h令人瞠目的極速重寫了量產車在一般道路的最速成績，以25.24 km/h之差打破先前懸掛將近90年的紀錄。

▲（圖／取自Auto Online網站）

Koenigsegg採用全碳纖維車架與整合式油箱，以極度輕量化技術提供乘客最頂級的保護，並兼顧車輛平衡與重量分配。 Agera R S搭載的記憶棉座椅，可根據駕駛者體型，塑造專屬包覆感，在遇到路面起伏或撞擊時，具備足夠支撐性，增加車架回饋與被動式安全。獨特的Triplex懸吊系統，在急加速時能穩定車身，減緩避震器行程壓縮；直線行駛遇到不平整路面時，減少防傾桿衝擊，若僅有單輪承受路面起伏，則能縮小懸吊剛性以吸收衝擊，並在過彎時有效提昇懸吊剛性，維持優異的操控感。有別於以往設計的Ｚ字型單支點防傾桿，具備更佳支撐效果，達成輕量化及低摩擦特性。為了降低簧下質量，全新設計與簡化輪圈製程，打造出更高強度的碳纖維中空輪圈，每顆重量低於6 kg，成為領先業界的技術特點。

頂級跑車必備的可變增壓系統，經Koenigsegg以3D技術重新修改後不但構造簡潔，也更耐高溫。特殊WG PREKAT系統可降低排氣回壓，獲得更強輸出之餘，也能降低廢氣汙染。首先搭載於Agera R的可調式尾翼，捨棄繁重的液壓與電子控制系統，創造出能依據風速與車速，自動調整至最符合空氣力學效益的角度，強勁性能完整發揮。在Koenigsegg車輛上，每個零組件都是頂級工藝與創新概念激盪出的結晶，成就令人激賞的當代科技精品。 

▲（圖／取自Auto Online網站）

每一部Agera RS皆可依照車主的喜好而貼身打造，首部抵台的Agera RS車色為溫潤卻具野性的珍珠金，代號Taipei Gold，客製珍珠金同時點綴於後懸吊、Triplex防傾桿、煞車卡鉗等處，外觀搭配廣泛運用的輕量碳纖維材質，彷若細膩雕琢的藝術品；極緻技藝展現不止於外觀，內裝以客製焦糖色澤真皮為主，座椅飾以菱格紋車縫線，並搭配銀色電鍍內飾板，完美融合頂尖科技與古典之美。

▲（圖／取自Auto Online網站）

Koenigsegg 臺灣總代理嘉鎷興業長年耕耘頂級車款，秉持Koenigsegg要求完美直至每個細節的精神，嘉鎷興業也將以相同高度期許自己，創立國內頂尖超跑的尊榮服務。售後服務亦提供原廠受訓技師以及完整的原廠技術支援與轉移等，別於國內Hypercar / Megacar頂尖性能車款的創舉，對車輛進行最完善的照顧，提供消費者安心穩固的後盾這些都將是Koenigsegg在台灣的標準配備。