「複刻」冠軍經典！Subaru WRX STI賽車回歸WRC制式扮相

以「昴宿六連星」為標誌的Subaru，即使曾締造WRC第一個「年度三連霸」，但畢竟是上世紀90年代的古早傳奇，而且本身退出這項世界最高水準越野賽也有一世代之久的10年了，對年輕族群難免無吸引力！

▲Subaru WRX STI複刻（圖／CARLINK授權）

為進一步深層刻畫出本身屬世界級的冠軍本色，日前Subaru USA也決定將今年WRX STI賽車採用「555藍」車色＋「六連星」鮮黃彩繪與金色輪圈，也就是複刻昔日WRC冠軍扮相，資深的六連星車迷可藉此好好重溫舊夢一番了！

▲Subaru WRX STI複刻（圖／CARLINK授權）

說到Subaru，對年輕車迷來說，出現腦海的印象無非是水平對臥渦輪引擎、全時四驅底盤與6MT手排變速箱，至於與WRC之間的淵源想必是毫無記憶，更別提曾締造WRC第一個年度三連霸的彪炳戰功，畢竟Subaru退出這個世界最高水準的越野賽可是10年之久！

▲Subaru WRX STI複刻（圖／CARLINK授權）

1992年就以Impreza STI參賽WRC的Subaru截至2008年決定退出的17年之間，除了賽車清一色都採用Impreza STI車款，賽車外觀也全部採用深藍車色＋鮮黃彩繪與金黃輪圈的設計，其中1994年～1996年在Colin McRea、Kenneth Eriksson、Piero Liatti等越野名將的精彩演出之下，讓Subaru上演WRC第一個製造商「年度三連霸」的戰績，這個冠軍車的賽車彩繪，也成為六連星車迷打扮愛車的最佳臨摹對象。

▲Subaru WRX STI複刻（圖／CARLINK授權）

▲Subaru WRX STI複刻（圖／CARLINK授權）

Subaru在世界性的WRC賽事雖消失10年之久，不過在區域性賽事卻頻繁現身，撇開大本營的日本不談，在競技版圖遍及北美的Rally America更締造過年度「十冠王」的傲人表現戰績，旗下高性能式樣的Impreza STI、WRX STI即使先後成為車迷焦點的冠軍車，不過外觀扮相卻採用交雜白、淺藍與灰的三色塗裝，完全不會聯想到昔日的WRC冠軍本色。

▲Subaru WRX STI複刻（圖／CARLINK授權）

眼見退出WRC屆滿10個年頭，Subaru USA日前也宣布2019年參賽車將回歸WRC經典的冠軍扮相，即使已人事全非，即使車種是事門在WRC漏過臉的WRX STI，但如出一轍的色彩配置，加上WRX STI 誇張的Supercar暴龜，多少還是可喚醒資深六連星車迷的記憶，對Subaru在America Rallycross賽事表現當然會多加關注，這也是Subaru USA此次變革的最主要目的。

繼創下「綠色地獄」四門房車最速單圈、「真男人殿堂」曼島TT四輪最速單圈兩項傲人頭銜之後，Subaru WRX STI Time-Attack Car並沒就此歸於平淡，反而積極尋找下一個可讓眾人再次瞠目結舌的創舉！這個可形容為「不可能任務」日前也終於揭曉，那就是羅馬尼亞Transfagarasan山道！

▲（圖／Subaru ）

在這條既蜿蜒曲折崎嶇陡峭又還有明顯高度落差的山路，WRX STI Time-Attack Car在「最佳伙伴」Mark Higgins堪稱行雲流水的高超操駕之下，高速動態根本是刀切豆腐、極致俐落，看過的人絕對熱血滾滾！

▲（圖／Subaru ）

▲（圖／Subaru ）

一樣都是渦輪引擎、四驅底盤與六速手排的配置，比起曾在WRC締造連霸記錄的「前身」Impreza STI，Subaru為讓現任指標WRX STI也能造就出毫不遜色的性能神話，便與昔日征戰WRC的最佳伙伴Prodrive再度攜手，打造出這款最大輸出高達600hp、800Nm（扭力81.6kgm）的WRX STI Type RA Time-Attack式樣，接連在「綠色地獄」紐柏林北賽道與「真男人殿堂」Island of Man TT締造出讓人難以置信的單圈最速記錄，也成為「昴速六連星」車迷不膜拜不可的性能圖騰！即使全車全然屬競技設定，但地獄最速單圈做出6分57秒50，居然比Aventador LP750 SV、R35 GT-R NISMO、M.AMG GT R等超猛跑車版還快，稱它為「性能神獸」應該沒幾人會反對吧！

▲（圖／Subaru ）

造就出上述兩項令人無法置信的最速紀錄之後，SUBARU似乎亦猶未竟而玩上癮了，日前也將原班人馬移師到位於羅馬尼亞的Transfagarasan，準備如法泡製再造創舉！這條公路雖名為Highway其實根本就是山道，總長52英里、也就是約83.67公里，不但有688個角度不一且速度迴異的彎道，整體高度落差更高達6699英尺也就是2041.86公尺，一般人就算以正常代步的駕馭方式也應該會心驚膽跳，更遑論高速狂飆！

▲（圖／Subaru ）

而先前在曼島TT就讓人充分見識到身手不凡的Mark Higgins，來到這條詭譎山路依舊展現個人一貫的藝高膽大本色，也讓WRX STI Time-Attack跑出讓人大眼睛、難以置信的超高速度，就算這條Transfagarasan Highway最速記錄對大家並沒任何意義，但影片內容以夠令人大呼過癮了！

Subaru為了宣傳WRX STI Type RA，真的無所不用其極，甚至還要挑戰「綠色地獄」紐柏林北賽道！只是他們所使用的車輛有點具爭議性，就是WRX STI Type RA NBR Special，基本上這是一台以WRX STI Type RA為基礎的「賽車」，這台車並不會量產販售，純粹只是為了要拿下「紐柏林最速四門房車」的頭銜而生。

▲WRX STI Type RA NBR Special搭全新設計的空力套件。（圖／Subaru）

全新設計的空力套件、附帶DRS及空氣煞車功能的主動式尾翼，在高速行駛時可創造出295kg的下壓力，為了減輕重量與提升車體剛性，內裝全部拆空並裝上防滾籠。

▲經過引擎本體的強化後，最大馬力來到600hp。（圖／Subaru）

而原先在Type RA上面的2.0升水平對臥四缸渦輪增壓引擎，就具備310hp的最大馬力，而到了NBR Special上，在經過引擎本體的強化並換上加大至75mm進氣口的渦輪增壓系統之後，最大馬力來到600hp/8,500rpm，搭配上與自家WRC賽車相同的序列式自手排變速箱，0.02秒就能完成換檔動作，使用的輪胎則是Dunlop的賽道用胎。

▲WRX STI Type RA NBR Special在紐柏林賽道跑出6分57秒5的單圈成績。（圖／Subaru）

本次WRX STI Type RA NBR Special在紐柏林賽道跑出6分57秒5的單圈成績，替Subaru在「綠色地獄」留名成為最快的非市售四門房車，就算拿它來和保時捷的蛙王918 Spyder來相比，也僅有半秒的差距；由此可見，性能房車在經過大幅改裝後，還是能有機會和純種超跑奮力一搏。