12萬有找！SUZUKI小阿魯「熱血超跑黃」新色登場
2019/01/18 15:23 東森財經新聞
▲GSX-R150黃色小阿魯（圖／CARLINK 授權）
台鈴SUZUKI16日發布GSX-R150/S150 2019年新車色消息，2019年新車色GSX-R150/S150 各有三個新車色，除了動感熱血的MotoGP藍色彩繪、內斂亮黑色之外、更新增躍動超跑的黃色彩繪，彰顯騎乘小阿魯活力十足的風格。
▲GSX-R150（圖／CARLINK 授權）
▲GSX-R150（圖／CARLINK 授權）
GSX-R150/S150，其實無論是動力系統，外型設計，電控系統都源自於GSX-R家族的DNA。外觀線條除了有流線動感外，2019年新發表的車色，更融入MotoGP GSX-RR賽車的彩繪線條元素與兇悍風格，而日本為台灣特別開發的GSX-R150/S150，動力系統方面則採用DOHC 4V 雙凸輪軸四氣閥高效能引擎，在10500rpm轉速時能產生近19.2ps的超強馬力，產出150cc以下級距內具備最大馬力的仿賽車，搭配極輕量化車體( GSX-R150僅131公斤，GSX-S150版則為130公斤)和低座高785mm設計，即便GSX-R150/GSX-S150把手位置不同，騎士也能享受不同騎姿所帶來的駕馭樂趣。
▲GSX-S150（圖／CARLINK 授權）
▲GSX-S150（圖／CARLINK 授權）
小阿魯配備ABS防鎖死煞車系統，290mm浪花碟盤，及中置多連桿後震器，全液晶儀表板(轉速、檔位、油量、機油更換、故障警示..等等功能)，及一鍵智能啟動開關。另外值得一提的是GSX-R150 特別配備高級汽車等級的KEYLESS 無鑰匙啟動裝置，GSX-S150則配備防盜磁石鎖。
GSX-R150 價格：12.8萬，GSX-S150價格：11.8萬。
GSX-R150
▲GSX-R150（圖／CARLINK 授權）
GSX-S150
▲GSX-S150（圖／CARLINK 授權）
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到底該如何換檔？怎樣換檔才不會有頓挫感？常有很多人從速克達換了擋車之後都不知道為什麼要換檔、該怎麼換檔、什麼時候該換檔，現在就教大家如何上手檔車，讓你騎起來簡單又舒適！
▲想騎好檔車其實並不難（示意圖／取自PEXELS）
提到為什麼要換檔，就拿變速腳踏車舉例，腳踏車踩起來最輕的檔位為1檔，踩起來最重的檔位當成6檔，而腳踩的速度當作引擎的轉速，當我們開始用最輕的檔位踩腳踏車時，採到一定的速度就很難再繼續加速，這個時候我們就會換個重一點的檔位，才能更輕鬆的持續加速，而檔車也是一樣的道理，1檔可以輕鬆地讓車子起步，但引擎轉速會到達極限，所以這時候才會需要往2檔或3檔做切換，讓車子才可以穩定的加速。
檔車起步後最容易遇到的問題：
一、如何換檔：
1檔催油門加速→換2檔時收油門→拉離合器換檔→放離合器微開油門。
3檔、4檔或是更高的檔位，都是一樣的方式，而換檔的動作其實非常簡單，但動作確實才是最安全的。
二、什麼時候該換檔：
其實到底什麼時候該換檔，這並沒有標準的答案，可依個人喜好去做改變，但基本上會依轉速及速度的配合來切換檔位。
▲當後座有人時，乘坐的舒適度就更加重要（示意圖／取自PEXELS）
若是維持1檔加速騎乘，這時候車體會變得非常震，讓騎士感受非常不適，通常這時候建議升檔到2檔，讓騎乘較舒適；相反的，若車速慢檔位過高，車體一樣會震得非常嚴重，甚至感覺快熄火。
三、改善換檔頓挫感：
1檔催油門加速→換2檔時收油門→拉離合器換檔→微開油門→離合器慢慢放。
檔車在換檔的期間，銜接的過程間隙過大，容易造成車輛的頓挫感，想改善頓挫感，換檔時平順些，讓檔位之間的轉速段差不要過大，產生的頓挫感相對就低。
▲千萬不能因為看到前方紅燈就馬上拉離合器（示意圖／取自PEXELS）
紅綠燈停車觀念：
3檔騎乘遇前方號誌紅燈→煞車滑行→感受引擎快熄火即拉離合器→煞停後再回空檔
千萬不要因為看到前方紅燈就馬上拉離合器。
▲拉離合器的時間點可以多練習，使換檔變得平順（圖／宏機車記H-MotoVlog 授權）
有些人認為1檔、2檔的速度就夠一般騎乘，這樣還需要換檔嗎？換檔的時間其實因人而異，但長時間維持高轉速的話，除了騎乘時可能沒這麼舒適，引擎的磨損可能也會比較快，所以以長途移動或喜歡RV的騎法，還是建議配合好檔位，騎起來也相對舒適。
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