是其他品牌不爭氣還是獨厚Gogoro？機車電池規格擬「Gogoro化」
2018/01/04 16:41 東森財經新聞
▲Gogoro電池交換站。（圖／翻攝自Gogoro官網）
行政院宣示2035年全面禁售燃油機車，經濟部將配合啟動「5年布建3310座電動機車充換電站」的計畫，總經費40億元，其中僅有1成是充電站、其餘皆為換電站。未來將近3000座換電站，將以Gogoro的電池交換設計為「公版規格」，設站廠商需要支付權利金給Gogoro母公司睿能創意。
由於拍板定案基於Gogoro的電池與換電技術座為樣板，故Gogoro母公司睿能可合理收取相關的授權費用，但基於公平法不能由政府出面主導，因此授權費用將由廠商與睿能個別「一對一」洽談。不過工業局官員強調，充換電站數量並非一成不變，未來充電技術成熟，可從現行充一次2小時縮短為20分鐘，充電站數量可能就會增多，不一定都是Gogoro換電站的天下。
目前全台電動機車約10萬輛，充電站有1800座，工業局官員表示，配合5年內電動機車成長22.6萬輛目標，未來5年內須協助建立3310座電動機車充換電站，其中1000座由中油負責在加油站設置，另外2310座則開放民間從本月中旬申請設立，由政府補助每座充電站5成經費，每案最高不超過30萬元，兩邊補助經費各框列20億。
至於充換電站規格，1成的充電站已經有國際標準，中華、光陽各家廠商都可以使用。但是換電站目前全球都沒有標準，在Gogoro的電池與換電技術領先下，它們的標準將會提出來讓大家使用，成為電動機車產業標準，也就是「公版規格」。
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