沒緩衝？「26年高齡機將強制退場」遠航：送我武士刀吧

▲沒緩衝？「26年高齡機將強制退場」遠航：送我武士刀吧。（圖／翻攝自遠東航空公司臉書）

交通部去年底預告修正「民用航空運輸管理規則」，明訂2019年元旦起，民用客運飛機機齡不得超過26年，高齡機將強制退場。對此，遠航提出反對意見，要求給3年緩衝期。遠航總經理李承仲甚至直言，「若不延長緩衝期，明年僅剩3架飛機可飛，這不是叫我去死嘛！」、「送我一把武士刀吧。」

▲沒緩衝？「26年高齡機將強制退場」遠航：送我武士刀吧。（圖／翻攝自遠東航空公司臉書）

遠航自去年引進兩架ATR新機後，今年預計再引進2架ATR72-600型新機，明年並規劃引進空中巴士或波音單走道飛機，同時增加國際航線提供服務。但交通部去年預告修法，明年起民航客機機齡不得超過26年，屆時遠航將有4架飛機面臨強制退場，遠航提出反對意見、希望能拉長緩衝期。

▲沒緩衝？「26年高齡機將強制退場」遠航：送我武士刀吧。（圖／翻攝自遠東航空公司臉書）

民航局針對遠航意見，將擬定延後計畫，1年緩衝期再拉長，但預期不會到3年這麼久。遠東航空總經理李承仲表示，「當時之所以提出3年緩衝期，主要關鍵在於飛行員取得和訓練，目前國籍航空飛行員不夠，淘汰MD引進其他機型新機，以4架飛機來說，需要16名正駕駛和18名副駕駛」，即便是飛MD機型的機師轉訓其他機型，1年內也搞不定，需要3年緩衝期才能喘息，因為飛安至上，訓練必須扎實。

遠航總經理李承仲指出，飛行員需要很多時間培養，一年來不及，一旦交通部不給予緩衝期，明年將調整國際航班，儘量維持國內航班正常，兼顧旅客權益，他直言「給我一把武士刀」，遠航若無機可飛，乾脆關門，建議交通部給予3年緩衝。

根據民航局統計，國內14年以上的高齡機共有32架，分別是華航16架、長榮6架、遠航8架。國內業者使用的飛機大多都在20年上下就會汰換，華航14架高齡機中有許多747高齡機已封存沒有飛。遠航擁有8架MD麥道飛機，最年輕的2架機齡19年，其他6架機齡從21年到26年不等，遠航將是國籍航空首家面臨高齡機強制退場的航空公司。

▲沒緩衝？「26年高齡機將強制退場」遠航：送我武士刀吧。（圖／翻攝自遠東航空公司臉書）