溫情牌？馬斯克在股東會上哽咽「用愛造車」 特斯拉股價飆漲近10%

▲特斯拉 (Tesla)週三 (6日) 股價跳漲近 10%。（圖／翻攝自CNN）

特斯拉是美國市場上賣空最多的股票，也是全球賣空最多的車廠。在股東以行動表示支持馬斯克的隔日，特斯拉 (Tesla) (TSLA-US) 週三 (6日) 股價跳漲近 10%。賣空特斯拉的投資者一天內就損失超過10.7億美元。

特斯拉股價大漲 9.7%，收 319.50 美元，創下 2015 年 11 月 4 日以降最大單日漲幅，也是 3 月 16 日以來最高收盤價，特斯拉股票是週三 Nasdaq 100 指數表現最好者。

貝雅 (Baird) 公司分析師週三在報告中指出，在特斯拉股東會上，馬斯克就連身體語言也是「正面的」，特斯拉「中期內將能達到可持續性的營運現金流與營運獲利，這將是很重要的催化劑。」

貝雅分析師維持給予該公司股票等同「買進」的評級，並維持目標價 411 美元。華爾街平均給予特斯拉股票「持有」評級，而目標價則接近 311 美元，亦即離週三收盤價僅剩 0.8% 漲幅。

CFRA 分析師 Efraim Levy 認為，特斯拉的股東會沒有帶來太大驚喜，但「仍是正面的。然而，我們仍懷疑有關 Q3 和 Q4 達到可持續性正面現金流的說法，也仍估計特斯拉 2019 年第一季需要進行籌資。」

特斯拉股價在過去 12 個月下跌了 13%，但本季上漲超過 15%。相反而言，S&P 500 指數在過去 12 個月上升了 13%，本季僅有 4.4% 升幅。道瓊工業平均指數過去 12 個月漲幅 18%、本季 3.5%。

S3 的數據顯示，特斯拉的空單餘額總共達 90.3 億美元，與排名第二的亞馬遜 (Amazon) (AMZN-US) 空單餘額相比還多出約莫 16 億美元。

Dusaniwsky 補充，賣空特斯拉讓投資者付出每天融資超過 100 萬美元的代價以跟上，因為做空的費用約莫 3.5%。根據 Dusaniwsky 的說法，今年年初這筆費用僅為 1％左右，但到 4 月之前，做空費用已經跳漲至 3% 以上。

而特斯拉近月新車Model 3生產面臨瓶頸，公司為了突破困境，在執行長馬斯克帶領下沒日沒夜的趕工。馬斯克5日在股東大會上哽咽表示：「特斯拉是以愛造車，跟其他車廠都不同。」

▲特斯拉執行長馬斯克因過去幾個月Model 3生產不順，所承受的壓力似乎愈來愈大。（圖／取自馬斯克臉書）

根據外媒報導，馬斯克5日在股東會上發表開場白時一度哽咽，他表示，特斯拉對旗下電動車非常在乎，都是相當用心在製作，不像許多車廠被行銷和財務部把持，完全沒有靈魂。

馬斯克也對員工的努力大加讚揚，聲稱有部分人已連續工作60天，公司必須強迫他們回家休息。他並坦承，過去幾個月或許是他有生以來最痛苦的日子，猶如身在地獄。

特斯拉陷入生產地獄，近期接連不斷的負面消息，美國媒體Business Insider引述內部文件報導，直到4月為止，特斯拉的Gigafactory廠已報廢或重做了多達40%的原材料與零組件，比率遠高於其他汽車製造商。

而馬斯克在特斯拉年度股東大會上表示，「我得說，過去幾個月可能是我經歷過最痛苦的地獄式日子，但我想我們終於要達陣了。」

特斯拉 (Tesla) (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 週二 (5 日) 向投資者表示，這個月底前「非常有可能」達到 Model 3 單週產量 5000 輛的目標。

他稱，特斯拉已經有能力 Model 3 每日產量 500 輛，亦即單週 3500 輛，目前正朝單週 5000 輛的目標邁進，該目標已經連續 2 次落後原預定達成的日期。

在 6 月底之前達到每週 5000 輛產量的目標，這對特斯拉很關鍵，因為可以產生足夠的現金以支撐營運，而不必再籌措更多資金。特斯拉目前面臨的財務壓力日益沉重，因為自去年 7 月 Model 3 開始組裝以來，一直遲遲未能加速量產。