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電動車能不能開向主流 還得先問來不來電

2017/08/07 17:12 鉅亨網編譯陳又嘉

《財富雜誌》報導,隨著特斯拉 (Tesla Inc.)(TSLA-US) Model 3 正式上路,市場多數人士也認同,電動車終於開始要走向主流市場。但隨著特斯拉 CEO 馬斯克 (Elon Musk) 的遠大計畫開始結果,各地城市與企業也必須加速建置足夠充電站,或甚至得生產足夠電力,以應付這些需求。 

《華爾街日報》專欄作家 Christopher Mims 指出,儘管目前美國 4 萬 4000 個公共充電站,看起來或許夠用,但預計特斯拉明年底將生產超過 40 萬輛電動車,單是這樣的數字,就已經是目前美國電動車數量近兩倍規模,更遑論還得加上日產汽車 (Nissan) Leaf 與雪佛蘭 (Chevrolet) Bolt 。

美國現存的公共充電站,多數位在商用停車場,這些充電站應能隨電動車數量倍增輕易擴大。但 Mims 表示,這些為沒有車庫的城市居民提供服務的路邊充電站,卻是非常稀少,而這些城市居民,卻極有可能是像 Model 3 這樣的主流電動車最主要消費者。

美國最大充電供應商 Chargepoint 已在洛杉磯 10 幾處路燈設置充電站,這或許能提供此議題解決方向,但在類似布魯克林這樣路邊到處是停車位的地方,充電站仍然少見。欲轉型至電動車的時代,或得需要對目前路面,進行全盤再思考。

Mims 還提出一項更嚴重問題,那就是充電站如果碰上需求尖峰,特別是高速的超級充電站,電網是否有能力應付足夠供電。好消息是,在車主改變需求以前,應該還有時間能夠規劃、解決這些問題,因為 40 萬輛的全新特斯拉,數量聽起來或許很多,但與美國超過 2 億 5000 萬輛的傳統汽油車規模相比,仍是九牛一毛。

目前多數分析師預估,電動車銷售至少得再等 20 年的時間,才會超過汽油車銷售,而要見到道路上大部份都是電動車的景象,則還得等上更長一段時間。

 

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