勝喜馬拉雅！百年阿里山森鐵「駕駛手動換軌」迷倒CNN

▲全長71.4公里的阿里山森林鐵路建於1912年，過去用來運送阿里山的檜木。（圖／翻攝自阿里山林業鐵路及文化資產管理處）

一列紅色和奶油色相間列車行駛在阿里山森林鐵路，沿途健行者、民眾向車上乘客揮手致意。美國有線電視新聞網（CNN）網站以專題報導形式，介紹有106年歷史的阿里山森林鐵路。

全長71.4公里的阿里山森林鐵路建於1912年，過去用來運送阿里山的檜木。禁止伐木後，阿里山森林鐵路成為遊客上山的交通工具。

▲禁止伐木後，阿里山森林鐵路成為遊客上山的交通工具。（圖／翻攝自阿里山林業鐵路及文化資產管理處）

報導指出，時至今日，阿里山森林鐵路仍是全世界最具歷史意義和最優美的山區鐵路之一。

▲第二分道，火車一退一進方能登山。（圖／翻攝自阿里山林業鐵路及文化資產管理處）

阿里山森林鐵路從海拔30公尺的嘉義市行駛至海拔2451公尺的祝山車站，擁有多樣化的自然景觀。祝山車站是台灣最高的火車站。

▲阿里山中興號停靠於神木站前的經典名景，如今已成追憶。（圖／翻攝自阿里山林業鐵路及文化資產管理處）

這篇報導還提到，阿里山森林鐵路是亞洲最高的山區窄軌鐵路，比從海拔100公尺行駛至2200公尺的印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路還高。

最棒的是，阿里山森林鐵路許多方面都維持百年前的樣貌。鐵路枕木仍是實木製成，駕駛必須下車、手動操作軌道來轉換列車方向。

阿里山森林鐵路一名列車長說：「這感覺更人性化，不像現代機器那樣冷冰冰和機械化。」

▲阿里山森林鐵路。（圖／翻攝自阿里山林業鐵路及文化資產管理處）

「我喜歡鐵路，因為我喜歡柴油列車馬達發出的低鳴聲－當機器改變速度時，你能清楚聽到聲音的變化。這聽起來很生動。」

這名列車長並說：「幸運地，阿里山森林鐵路沒有被電氣化火車取代。這完全就是我的天堂。」

除此之外，CNN提到，全長1.6公里的水山巨木步道是阿里山最涼爽的登山步道之一，步道盡頭能夠一睹樹齡2700年的神木風采。阿里山森林鐵路沼平站附近的姊妹潭和櫻花步道都是讓遊客驚豔的景點。