國道日間免費來了！中秋連假 這些時段上路免收通行費

▲國道五號將在中秋連假前後免收通行費，時間為早上6點到下午3點。（圖／中央社）

22至24日有3天中秋節連續假期，高公局今天公布國道交通疏導措施，首次實施連續假期前及假期後白天部分時段免費，時間是21及25日，每天上午6時至下午3時，只有國5適用。

高公局說，這是第一次連假將免收費措施時間，往前延伸到假期前一天及假期結束後一天，但只限國5適用。

高公局說，主要是考量連假國5交通較西部國道壅塞、東部公共運輸較缺乏、替代道路不若西部國道有多元選擇。

▲希望透過免收通行費，鼓勵民眾避開尖峰時段，避免國五再現清明大塞車。（圖／東森新聞資料畫面）

高公局建議中秋假期要使用國5，且可以調整行程的民眾，提前或延後上路。

根據高公局公布的中秋連假國道交通疏導措施，國5享有較多免收費時段，屬試辦性的新做法；22至24日3天中秋節連假，每天0至5時，國道全線暫停收費，做法仍如往常連假期間相同。

其他中秋節連假國道交通疏導措施，還包括：入口高乘載、入口匝道封閉、開放路肩、入口匝道儀控。（中央社）

取消「連假國道夜間免收費」的政策，一直是前交通部長賀陳旦的遺憾，而新任交通部長吳宏謀昨日在接受中央社專訪時則表示，目前規劃在今年中秋節試辦國道日間部分時段免費，希望藉此鼓勵民眾能在白天開車上路。至於會不會取消夜間免費？他則回應：「還要審慎思考」。

此外，吳宏謀昨晚受訪時再三強調：「不會與民眾斤斤計較」。不過，也讓學者質疑，日間有哪些時段、路段是離峰？建議部長「三思」，並多聽取高公局的專業，「差別費率茲事體大，需要有整體思維」，也希望新部長「別一味討好用路人」。

▲吳宏謀提出國道新收費政策，也讓學者擔憂，建議部長要「三思」。（圖／中央社提供）

前交通部長賀陳旦於兩年前上任時，所推動的第一項措施，就是取消實施多年的連假國道夜間免收通行費。然而，除了備受外界砲轟，後來遇到的各個連假也因而恢復原本的政策。直到卸任時，賀陳旦仍耿耿於懷，並表示，在這麼多ETC的數據說明事實以後，卻還選擇用不正確、習慣性的作法讓錯誤延續下去，沒有在任內讓社會接納，也成為他的遺憾。

另外，對於拋出「國道日間部分時段免費」的新想法，吳宏謀則表示，他已經聽取高公局簡報，發現夜間開車肇事率、致死率太高，未來連假除了透過匝道儀控、高乘載等方式紓解，也期盼能提出優惠給白天的用路人，像是連假前一天，或是第一天、最後一天的白天，部分時段免通行費。至於夜間是否要取消收費，他則說：「要審慎考慮」，此外，白天尖峰時段是否會提高費率，他也明白地表示：「不會」。

▲逢甲大學副教授李克聰也質疑，若是貿然嘗試在白天部分時段免費，可能將導致國道更壅擠。（圖／東森新聞資料畫面）

由於國內過去礙於國道通行費的差別費率，最高只能收到兩倍的「天花板」上限，導致就算多收錢也對消費者不痛不癢。因此，日前交通部才預告修正「公路通行費徵收管理辦法」取消兩倍上限，讓未來收費制度也將無天花板條款，使國道通行費更有彈性，不過，交通部卻在沒有整體配套與說明的情況下，單一拋出白天免費構想，也讓外界質疑，這步棋到底是解國道壅塞的「特效藥」還是「毒藥」？

據《聯合新聞網》報導，對此新政策，逢甲大學運管系副教授李克聰則質疑，若是貿然嘗試在白天部分時段免費，不僅會像清明連假從早塞到晚，也會讓民眾為了搶免費時段，一下湧入太多交通量，當後續又有車輛湧入，就會難以紓解。另外，李克聰也表示，差別費率的基本精神，是找到明顯、連續的離峰路段，減價收費，再增加其他路段時段的收費，互相呼應，才能達到分流，否則反而可能讓交通更加惡化。