個股：長榮航第4架波音787-10擬8日抵台，澳洲及溫哥華航線陸續啟用787飛航

長榮航空(2618)第4架波音787-10新機，於美東時間7日上午在波音南卡羅萊納工廠舉行交機典禮，由長榮航空總經理孫嘉明親自率團前往接機，長榮航空787客機目前已經投入東京、大阪、香港、維也納等航線，隨著這架新機交付，自10月份起，787服務網將會延伸到澳洲布里斯本，預計明年第一季，加拿大溫哥華航線也將開始使用787飛航。

此次交機典禮由孫嘉明與波音亞太區民用航空市場銷售副總裁克莉絲提．芮斯及美國奇異航空GEnx總經理默漢卓．奈爾共同主持剪綵儀式。新機在完成必要整備工作之後，隨即以直航方式執行飛渡作業，飛航時間約17小時，預計將在台灣時間8日下午飛抵國門。

孫嘉明表示，展望航空業發展趨勢，節油效益與客艙舒適是客機競爭力的關鍵要素。波音787夢幻客機是目前最先進的中長程廣體客機，具有優越性能，並配備多項先進的航太科技，可顯著提升旅客的飛航體驗，為長榮航空的營運需求及航網擴展計劃，提供絕佳的解決方案。

而波音787客機大量採用輕量化的碳纖維等複合材質，應用範圍涵蓋機身、機翼、發動機風扇葉片等，使用比例超過總重量50%，可大幅降低機身重量，同時較傳統鋁合金機身不易產生金屬疲勞與腐蝕現象，降低維修成本。

此外，採用LED照明取代螢光燈管，約可減少一半的耗電量，加上配置奇異最新型的GEnx引擎，相較於前一代廣體客機，可減少20%燃油消耗與溫室氣體排放，高效的節能效率與航程能力有助於提升長榮航空的營運績效。

在機艙舒適度方面，787夢幻客機導入最新型空氣過濾系統，可提高機艙內的空氣清淨度。大量運用複合材質，使機身具有更高的氣密性，相較於傳統客機，能夠將客艙濕度提高3-4倍，可將艙壓由8,000英呎降低至6,000英呎，有助於提高旅客血液含氧量，減輕暈機等不適。新設計發動機整流罩可大幅降低噪音，讓旅客感受更舒適的座艙環境。

長榮航空導入787夢幻客機同時，也推出全新客艙服務，由BMW集團旗下Designworks團隊設計全新皇璽桂冠艙，經濟艙座椅則由波音長期配合的Teague團隊設計，再委請德國著名的賽車座椅廠商RECARO精心打造，讓旅客享有更優質的飛航體驗，並展現長榮航空致力於五星級飛航服務的品牌形象。

波音787-10夢幻客機的機身長68.3公尺，長榮航空在客艙規劃上，配置34座皇璽桂冠艙與308個經濟艙座位，較787-9客機增加8座皇璽桂冠艙及30個經濟艙座位，可乘載342位旅客。

在貨運方面，787-10的機腹載貨運能高於787-9。以夢幻客機目前執飛的台北-日本航線為例，787-10在客滿的情形下，可較787-9多載運約1-2公噸的鰻魚、龍蝦、水蜜桃等高檔食材或半導體等高科技電子產品。在旅遊淡季時，較大的機腹貨艙也可增加航空貨物的運能，有助於提升整體營運績效。