個股：搶攻離岸風電商機，台船與GeoSea結盟合組台船環海風電工程公司

台灣國際造船(2208)今(20)日與比利時商DEME集團旗下的GeoSea結盟，台船將與GeoSea合組台船環海風電工程公司(CSBC-DEME WIND ENGINEERING Co. Ltd.)，台船將持股50%以上，未來這家公司將負起海上風場施工及技轉本土廠商的責任。

今日結盟儀式，是由台船董事長鄭文隆與DEME集團GeoSea董事長Luc VANDENBULCKE先行簽署合作協議書(Cooperation Agreement)，為建構未來包括海事工程、風電施工船隊、水下結構製造、人才培訓，以落實本土化等全方位的海事工程及維運實力，再邁出關鍵的一步，國內離岸風電本土團隊已然定位就緒。

台船表示，DEME集團擁有150多年歷史的世界級海洋工程、疏浚和環境工程承包商，旗下擁有70多家子公司或合資公司，客戶遍佈歐洲、中東、澳大利亞、非洲、拉丁美洲及亞洲，旗下GeoSea被視為天王級的海工專家。

台船稍早已經與世紀鋼構結盟，將入股世紀風電公司，與Bladt及SIF等國際大廠合作生產Jacket及Monopile型式的設備，進軍台灣離岸風電海下基礎市場，打造本土化的離岸風電產業。

在落實本土化產業策略的前提下，經濟部預定明年第一季後公布首批離岸風場開發商遴選結果，估計開發及建設的總投資金額將超過7000億元，面對如此龐大的商機，國內、國外的業者早已摩拳擦掌，蓄勢待發。

鄭文隆指出，台船為進軍風電海工市場，同時落實本土化政策，早已進行全方位的佈局，目前正逐一進入收尾階段。除海工公司及水下結構設備公司外，台船也將投入本土人才培訓及成立風電船舶公司等領域，同時爭取專用碼頭。

在風電船舶公司方面，台船也已成立籌備辦公室，初期將先行籌獲1艘可以安裝8MW-9.5MW風機的工作船(TIV)，並自建2艘140m長的駁船(Barge)，做為基本配置。至於施工時需要的其他船隻，則採取部分租用(浮吊船)，部分由國內自有船舶參與的方式，例如佈纜船、拋石船等。

另外，國內離岸風電產業還在起步階段，相關人才供給與認證機制都還有待加強，台船也確定與台灣港務等相關單位，合組專門培育海事工程人才及認證的公司，從紮根做起，以深化離岸風電產業未來的本土能量，預計2019年初，就可以出現首批結訓的海工人才。

鄭文隆強調，這次與DEME集團的合作，除GeoSea在風電市場聲譽卓著，有助於獲得風場開發商認同之外，台船也期待引進GeoSea的海工技術、管理經驗，同時搭配GeoSea完整的工作船隊，可做必要的支援及進行技轉，以有效提升本土海工能量，滿足風場建設所需。

鄭文隆指出，海洋產業一直是台船致力發展的目標，其中的離岸風電業務更是重點項目之一。目前，台船已經與海龍(#18、#19)及CIP(#27、#28、#西島)等5個風場簽訂合作備忘錄，M-Team的海工夢幻團隊也陸續到位，可望在第一階段的風場開發浪潮當中，掌握先機。

此外，包括沃旭、ClP、海龍等風場開發商，目前共有約12-14個海上變電站的委託建造案，正在與台船洽談當中，台船未來將與中興工程顧問公司及Bladt、Semco等公司共同合作生產。