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個股:軌道工業本土化商機龐大,台灣高鐵盼軌道零組件自製比至2022年達30%

2017/08/24 11:05 財訊快報/劉居全報導
個股:軌道工業本土化商機龐大,台灣高鐵盼軌道零組件自製比至2022年達30%

「台灣軌道工業本土化商機說明會」,今(24)日在高鐵燕巢總機廠召開,共計吸引超過百家本土廠商,逾200位產、官、學、研代表共襄盛舉。台灣高鐵(2633)董事長江耀宗表示,根據台灣高鐵統計,自2011年至2016年間,共與88家本土廠商攜手合作,成功為高鐵節省維修經費達12.36億元,希望軌道零組件自製比率在2022年時,能從目前的15%提升至30%。

江耀宗指出,高鐵為配合政府推動「前瞻基礎建設計畫」,今年特別針對維修物料、維修設備、系統更新以及技術服務等四大方向進行本土化需求盤點,提出未來10年採購金額將近170億元採購商機;此次商機說明會希望能拋磚引玉,期盼未來各軌道運輸機構持續擴大辦理商機說明會,蓄積軌道工業本土化的技術能量,建立各機構間橫向的溝通平台,發掘具共通性的品項,擴大國內的商機,鼓勵具潛力廠商的投入,以帶動台灣整體軌道工業技術的提升。

至於台灣高鐵自2007年通車營運以來,即針對車輛、號誌、通訊、軌道電力及場站機電等各項重要系統,積極建置自主維修能量。目前自主維修比率已超過8成,且逐年持續提升。根據高鐵統計,自2011年至2016 年間,共與88家本土廠商攜手合作,進行各項系統之維修替代性物料開發,相較於相同料件向原廠直接採購,估計已成功為高司節省維修經費達12.36億元;高鐵也期盼,軌道零組件自製比率在2022年時能從目前的15%提升至30%。

以高鐵列車系統為例,其中最重要的二個維修項目:「轉向架檢修」(BI)及「全面性檢修」(GI),目前已全部由高鐵公司自主維修;至於軌道系統部分,則自主導入「道岔監測系統」(TMS),即在轉轍器周邊布建感應器,即時偵測軌道電壓、密合度、溫度等變化,提前排除異常狀況、降低影響列車運行機率;此外,自2008年起,高鐵自行籌建「電子工廠」,專責檢修電子電路板及組件,累計至去年底為止,檢修數量超過2,400件。

台灣高鐵表示,為持續追蹤此次「台灣軌道工業本土化商機說明會」成果,並提升落實「維修能力自主化」以及「維修物料在地化」之企業目標,高鐵已建置專門的網頁,作為日後持續與本土廠商保持互動溝通之平台。

今日會議包含交通部長賀陳旦、經濟部次長楊偉甫也都親臨致詞,顯示政府對推動軌道工業本土化的高度重視。

 

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