股東會：裕民通過配發現金股利1.8元，完成董事改選，未來朝七大方向邁進

裕民(2606)今(13)日召開股東會，會中除通過承認去年財報，也決議通過每股配發現金股利1.8元，並順利完成11名董事改選(含3席獨立董事)，其中董事名單包含徐旭東、董建成、徐旭平、亞洲水泥法人代表張才雄、亞洲水泥法人代表李坤炎、亞洲水泥法人代表徐國安、遠鼎實業法人代表王書吉、遠鼎投資法人代表李冠軍；至於3席獨立董事分別為中技社董事長潘文炎、寶德能源董事長朱少華以及台北大學教授劉崇堅。

裕民董事長徐旭東表示，目前國際情境仍然嚴峻，中美貿易戰、英國脫歐、中國經濟成長放緩都使裕民航運處於多變的市場環境中，裕民配合創新的思維及引進資訊科技，改變由上到下的組織型態，發展整合性組織，藉由部門間團隊合作，融合思維，開發新市場，提供更多元化的服務。

裕民去年每股盈餘(EPS)1.97元；裕民去年1月與全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷 Vale International SA of Switzerland公司簽訂25年鐵礦石長期運送合約，將自2020年起承運巴西出口至中國的鐵礦石運輸業務至2045年，預計25年合約總收入達美金6億元以上，除可提升長約船比重並為創造長期穩定的現金流量及利潤。

而裕民航運分別於2018年2月及3月與廈門國貿集團股份有限公司成立國貿裕民船務有限公司及國貿裕民(廈門)海運公司，結合雙方資源及航運專業經驗，擴展中國內貿及外貿進出口相關物流運輸業務，共創雙贏契機。

徐旭東表示，裕民未來將朝發展綠能船隊，優化運輸效率等七大方向前進，首先在發展綠能船隊，優化運輸效率方面，裕民汰舊保持船隊年輕化，預計2019年新交1艘Kamsarmax型散裝貨輪；2020年新交2艘32.5萬超大型礦砂船。

第二點在尋求良好夥伴合作，創造長期收入方面，未來將持續整合自我之優勢，評估入股或併購合宜且資產良好的相關企業，擴展經營領域，同時，也將尋求資質良好的業務夥伴合作，簽定長約，穩定長期固定收入。

第三在確保船舶高利用率及營運天數方面，裕民歷年平均船舶利用率高達97%以上，配合裕民船舶管理的know-how，未來裕民仍努力維持船舶高利用率，減少塢修及離租(off-hire)天數，為股東創造最大利益。

第四在推動海事數位化，增進船舶安全方面，船舶管理系統大幅改善數據傳遞效率，即時監控、提早示警，避免碰撞或海盜攻擊，提升安全性，如未依設定的速度航行，可提醒減速，優化油耗，減少維修成本，2017年已省下340萬美元的通訊和燃油費用，2018年已陸續完成船隊各屬輪系統安裝作業，各項船舶航行數據及時回傳岸端進行監控管理，有效提升船舶航行安全係數，將於2019年開始進行系統功能提升工程，俾使系統更加完善。此外，裕民也應用大數據分析於市場資訊，靈活建構船舶配置，彈性調整合約時程比例。

第五在加強人員訓練，落實港口國管制(PSC)方面，配合國際海事組織(IMO)各項法規，提供船員訓練，落實各項港口國管制(PSC)措施，加強船上環保意識，以達成零扣船率為目標。

第六在輕資產業務規劃，提高穩定報酬方面，裕民擁有一批經驗豐富的航運專業人才，規劃運用人才資本，結合外部市場資源，積極擴展租入船舶業務，船舶代管業務等，以極大化公司投資報酬。

第七在跨業合作，開發成本節省專案方面，船用能源隨國際海事組織(IMO)頒佈之限硫令後，面臨必須改變的事實。2020年之後，船用油硫含量必須從現有3.5%降至0.5% 。船東可使用「低硫油」亦或是加裝脫硫器(Scrubbers)應對，不過都將為營運成本帶來巨大的改變。裕民提早做好準備，與專家研議營業成本節省方案，找出有利船東及貨主最佳解，創造雙贏局面，確保穩定的獲利。