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客運「10休1」排班設限工會:像LV包裝垃圾

2019/01/29 19:09 東森財經新聞

下週就要過年，為因應春節疏運，客運業十休一，也就是最多可連續上班九天，交通部長林佳龍喊，要公開十休一業者名單，雖然排班有限制條件，但工會批其實就像裝垃圾的名牌包，華而不實，勞團也說將造成駕駛過勞。

▲客運業鬆綁七休一，交通部要公開十休一業者資訊。（圖／東森新聞資料畫面）

春節疏運作戰啟動，勞動部拍板客運業鬆綁七休一，也就是最多可以連上九天班，但交通部卻喊要公開十休一業者資訊。民眾：「連續上九天一定很操啊，而且都不休息。」「應該等於沒放到假吧，我覺得有點太多。」「太辛苦了，要休息一下。」

當初交通部主動提鬆綁，現在反過來要公布名單，雖然是保障知的權益，但搭車風險，還是要民眾承擔。台灣汽車客運產業工會理事范光明：「很多業者都是用兩張名單，勞動部根本查不到，怎麼去做一個界定，而且過年期間有多少勞檢會出來，他這個政策不是裝著垃圾的LV包嗎？華而不實。」

▲公路總局或許該直接撤銷7休1。（圖／東森新聞資料畫面）

就怕用排班規避，勞團也批既然新交通部長不認同過去作法，身為主管機關的公路總局，應該直接撤銷鬆綁七休一。

全國產業總工會秘書長戴國榮：「事實上以國內的汽車客運業，勞動環境跟勞動條件跟國際做比較，已經遠遠落後國際，也就是說目前國內的勞動環境，已經會造成駕駛過勞，尤其長期處在長工時低工資、工作環境不穩定的狀態下，所以七休一的鬆綁，事實上造成駕駛過勞的疑慮是存在的。」

關鍵字：客運、駕駛、過勞、 10休1、財經精選

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