計畫2020年去日本旅遊?注意這5條新規即將上路
(2019/12/26 11:39)拚「夜間經濟」!大阪擬嘗試延長電車收班時間

為了因應日益增加的外國觀光客,大阪政府正考慮將延後電車收班時間。此項提議雖然讓許多觀光客額手稱慶,但也有人擔心,是否可能會造成員工過勞等問題。
綜合外媒報導,日本國土交通省於去年12月26日宣布,將針對大阪地鐵「御堂筋線」進行「週末末班車收班時間延後兩小時」的觀察實驗。御堂筋線是一條南北縱向貫穿大阪市中心的地鐵線,會經過心齋橋、難波、梅田等商業或觀光重點區域,平均每日的搭乘人次高達約120萬人。此實驗是參考24小時營運的倫敦和紐約的城市地鐵,預計在2020年1月24日籍2月21日兩個週五,將末班車收班時間由原本的凌晨12點延後至凌晨2點。
近年來,大阪成為許多旅日觀光客遊玩的熱門聖地,據相關統計,2018年到大阪旅遊的外國觀光客人數約為1140萬人,早已突破千萬人次大關。加上2023年又將有綜合型渡假村(IR)將開業,大阪可望因此成為亞洲新賭城.-而2025年,預計全球將有166個國家和企業出席的萬國博覽會也即將在大阪隆重登場,預計將吸引超過2800萬的參觀人數。
然而,隨著外國觀光客增加,交通也成為關注的重點。由於日本電車的收班時間較早,而深夜叫計程車的車資又十分昂貴,不少外國觀光客反映,希望電車能延後收班時間,讓他們有更多機會探訪城市的夜間風景。
▼目前電車的收班時間約在凌晨12點,超過此時間就只能搭乘車資較昂貴的計程車。(示意圖/取自pixabay)
日本國土交通省提到,決定嘗試延長地鐵營運時間,是基於促進消費,創造「夜間經濟」,並希望可擴大訪日外國遊客接待量等考量,希望可向國外觀光城市學習,將大阪打造為可讓外國遊客整日暢遊至深夜的城市。此次實驗,是日本國內首次嘗試,日本國土交通省也將以該實驗結果為參考範本,推估2020年東京奧運舉辦期間,首都圈大眾運輸末班車延長收班時間的影響及效果。
▼日本政府希望藉著延後電車收班時間,刺激外國觀光客創造「夜間經濟」。(示意圖/取自pixabay)
此消息公布后,有許多人表示贊成,認為「這才是大城市!」「以後可以省下夜間計程車費啦!」然而,也有人對於電車員工可能即將被延長工時感到擔憂:「不會增加電車員工的負擔導致過勞嗎?」「日本不是要改革過勞的工作方式?這個做法根本背道而馳。」
(封面示意圖/取自pixabay)
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