全球化已死「關鍵在中國」 ！ 謝金河揭下個殺戮產業
(2024/12/25 09:42)
疫情肆虐逆勢獲利 謝金河大讚航空雙雄
2022/02/22 11:18 東森財經新聞
受疫情衝擊影響，國際航空、旅遊業倒一片，幾乎面臨斷氣，但華航、長榮航卻靠著強勁的出口貨運，扭轉獲利頹勢。對此，財信傳媒董事長謝金河表示，「在疫情肆虐下，台灣的航空業成功逆勢寫下傳奇，這是值得稱讚的紀錄！」
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謝金河今（22）日在臉書發文指出，從2020年開始的疫情，讓跨境商務及旅遊業幾乎斷氣，其中航空業成了最慘烈的一族，「但台灣的長榮航，華航卻靠著台灣強勁的出口，航空貨運空前大好，華航確定連續兩年獲利，長榮航空去年可望轉虧為盈，台灣的兩家航空公司成為全球罕見能在疫情肆虐下，仍然能獲利的航空公司。」
▼航空雙雄成為少見的仍有獲利的公司（示意圖／翻攝自華航臉書）
若觀察中港台三地的航空公司，香港的國泰航空在2020年虧損逾118億港元，而去年估計虧損也在56到61億港元之間；中國國航在20年虧損144.09億人民幣，去年約虧損145到170億人民幣；中國東方20年虧損118.3億人民幣，去年約虧損110到135億人民幣；中國南方在20年虧損108.42億人民幣，去年約虧損113到128億人民幣。
謝金河直言：「對照長榮航空前三季虧損5.7億台幣，華航賺15.5億台幣，去年第四季營收大幅成長，台灣的航空業表現有目共睹。」
另外，謝金河透露，在過年前，他前往雲林斗六生產鍛造鋁圈的巧新參訪，該公司董事長黃聰榮說，國外客戶趕出貨，巧新的鍛造鋁圈有很大的比例是坐飛機的，但高昂的運費大概吃掉Eps約8元，這是相當驚人的數字。「而台灣出口暢旺，也使得台灣兩家航空公司在客運慘澹下，仍能靠著貨運創造空前佳績。」
最後謝金河還點出一個有趣的巧合，長榮航和華航的市值，在2月21日這天，正好都是1665億，打成平手，華航資本額594.12億元，長榮航空518.7億元。「過去這兩家航空公司都不是國泰航空的對手，但這些年國泰航空營運每況愈下，高階主管易動頻繁，這兩年大虧損，元氣大傷，現在國泰航空市值462.19億港元，約1652億台幣，與華航、長榮航空在伯仲之間，但台灣兩家航空公司已有超車之勢。」
▼謝金河大讚航空雙雄（圖／翻攝自謝金河臉書）
（封面圖／東森財經）
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