進口車淪「車荒」重災區！保時捷等15個月 估雙B有8千台等交車

台灣的汽車供應鏈受到國際諸多因素影響，國產車影響或許有限，但熱門進口車交車時間都訂在6個月以上，其中又以電動車影響最劇，保時捷更是要等上15個月才能交車，讓不少等著開新車的準車主又急又無奈。

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在台灣人心中有特殊情懷的賓士（MERCEDES-BENZ），去年在台灣共繳出27,699台的銷售成績（含外匯車掛牌數），今年1月至5月已交出9,997台車，掛牌數看似不受影響，但多數車款都是去年Q3、Q4下訂，一直到今年才陸續交車。

下訂後要如何盡快拿到車？賓士原廠業務透露，盡量不要選配太多電子配備，最快交車時間從5個月至1年不等，還須看原廠排定的生產時間以及到港船期。

▼進口車待車期幾乎都在6個月以上，其中保時捷電動車Taycan更是要等15個月。（圖／翻攝自台灣保時捷臉書）

台灣賓士表示，「目前賓士與各家車廠面臨的挑戰相同，因為疫情影響供應鏈，導致生產狀況浮動，目前還無法預估正常供車的時間。」，業內人士則預估，雙B兩廠估計共有8千張訂單等著交車。

在去年接單1.5萬張，交車1.1萬台的福斯（Volkswagen），一直到今年初還有4千張訂單等著消化，其中又以Tiguan積累訂單最多，預估到5月底訂單已經超過5千張。

就連今年唯一發表的T-Roc首批配額僅300台，2天就被訂光，接單超過500張，雖然受到俄烏戰爭波及，烏克蘭、捷克產線嚴重受影響，但德國原廠在年初調整供應量，預計在Q3有望補上先前的缺額，如果情況一切順利，預計今年也能交出1.1萬台車。

同屬福斯集團的SKODA，2021年繳出7,200台的成績，截至5月底累積掛牌2,106台，目前待消化訂單超過4千張，而受影響最鉅的車型為Octavia，待車時間難以預估，其他車型都陸續以每月百台數量交車。

▼台灣各大車廠在今年已經有超過40款車上市，已經累積約6萬張訂單。（圖／翻攝自Geneva International Motor Show臉書）

SKODA Taiwan指出，「目前交車延遲的原因在於晶片供應尚未恢復，以及烏俄戰爭影響線束供應，原廠已積極尋求替代供應商，並在捷克安排線束生產，預計35週後始能逐步就緒生產。」

福斯旗下豪華品牌AUDI，目前全車系交車時間從5個月至1年不等，AUDI表示，沒有缺車的問題，陸續都依排單順序交車，待車時間較久的都為訂做的性能車款。

至於保時捷，以往的車款因客製化都需等待半年至1年不等，所有車款在官網選定需要的配備後，須先繳30萬元訂金，目前最熱門的電動車Taycan最快得等上15個月才能交車。

瑞典豪華品牌VOLVO在此波缺車潮影響有限，VOLVO表示，「年初至今掛牌數為2,890台，目前各車型交車狀況正常，未受國際情勢影響，目前預估可能受影響的時間會落在Q3，實際影響情形未能預估。」

韓國車廠KIA近年來在台灣曝光度逐漸上升，2021年共掛牌2,453輛，今年1至5月已領牌1,502台，接單數為3,715張，受惠於電動車EV6發表，今年接單數有望創新高。

代理商台灣森那美起亞表示，「目前Picanto、Sportage供車相對穩定，其餘車款正以供貨無虞向母廠爭取；而影響交車的主要原因同樣是受到晶片供應受限所致，但今年的銷售目前不會下修，將持續導入最新車型。」

統計國產車、進口車各大品牌，目前台灣汽車市場待交車訂單高達6萬台，部分熱門車款甚至停止接單，業內人士預估，以目前交車的數量來看，要到2023下半年才可能恢復到疫情前的景況。

汽車達人鄭捷建議，如果準車主想快速拿到車，可以選擇日系進口車，主要因船期頻繁，待車期相較歐洲進口車較短，另外也可以避開冷門車色以及過多電子選配，可望大幅縮短交車時間。

▼汽車達人鄭捷建議，想要縮短交車期可以避開冷門車色以及降低電子選配項目。（圖／CTWANT資料照）

●以上言論不代表東森新聞立場

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（封面圖／翻攝自台灣保時捷臉書）