國產自製率新政上路 「這些車款」慘了? 網憂:將成進口車天下
(2024/08/20 08:41)進口車淪「車荒」重災區!保時捷等15個月 估雙B有8千台等交車
![進口車淪「車荒」重災區!保時捷等15個月 估雙B有8千台等交車](/Images/image_default.jpg)
台灣的汽車供應鏈受到國際諸多因素影響,國產車影響或許有限,但熱門進口車交車時間都訂在6個月以上,其中又以電動車影響最劇,保時捷更是要等上15個月才能交車,讓不少等著開新車的準車主又急又無奈。
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在台灣人心中有特殊情懷的賓士(MERCEDES-BENZ),去年在台灣共繳出27,699台的銷售成績(含外匯車掛牌數),今年1月至5月已交出9,997台車,掛牌數看似不受影響,但多數車款都是去年Q3、Q4下訂,一直到今年才陸續交車。
下訂後要如何盡快拿到車?賓士原廠業務透露,盡量不要選配太多電子配備,最快交車時間從5個月至1年不等,還須看原廠排定的生產時間以及到港船期。
▼進口車待車期幾乎都在6個月以上,其中保時捷電動車Taycan更是要等15個月。(圖/翻攝自台灣保時捷臉書)
台灣賓士表示,「目前賓士與各家車廠面臨的挑戰相同,因為疫情影響供應鏈,導致生產狀況浮動,目前還無法預估正常供車的時間。」,業內人士則預估,雙B兩廠估計共有8千張訂單等著交車。
在去年接單1.5萬張,交車1.1萬台的福斯(Volkswagen),一直到今年初還有4千張訂單等著消化,其中又以Tiguan積累訂單最多,預估到5月底訂單已經超過5千張。
就連今年唯一發表的T-Roc首批配額僅300台,2天就被訂光,接單超過500張,雖然受到俄烏戰爭波及,烏克蘭、捷克產線嚴重受影響,但德國原廠在年初調整供應量,預計在Q3有望補上先前的缺額,如果情況一切順利,預計今年也能交出1.1萬台車。
同屬福斯集團的SKODA,2021年繳出7,200台的成績,截至5月底累積掛牌2,106台,目前待消化訂單超過4千張,而受影響最鉅的車型為Octavia,待車時間難以預估,其他車型都陸續以每月百台數量交車。
▼台灣各大車廠在今年已經有超過40款車上市,已經累積約6萬張訂單。(圖/翻攝自Geneva International Motor Show臉書)
SKODA Taiwan指出,「目前交車延遲的原因在於晶片供應尚未恢復,以及烏俄戰爭影響線束供應,原廠已積極尋求替代供應商,並在捷克安排線束生產,預計35週後始能逐步就緒生產。」
福斯旗下豪華品牌AUDI,目前全車系交車時間從5個月至1年不等,AUDI表示,沒有缺車的問題,陸續都依排單順序交車,待車時間較久的都為訂做的性能車款。
至於保時捷,以往的車款因客製化都需等待半年至1年不等,所有車款在官網選定需要的配備後,須先繳30萬元訂金,目前最熱門的電動車Taycan最快得等上15個月才能交車。
瑞典豪華品牌VOLVO在此波缺車潮影響有限,VOLVO表示,「年初至今掛牌數為2,890台,目前各車型交車狀況正常,未受國際情勢影響,目前預估可能受影響的時間會落在Q3,實際影響情形未能預估。」
韓國車廠KIA近年來在台灣曝光度逐漸上升,2021年共掛牌2,453輛,今年1至5月已領牌1,502台,接單數為3,715張,受惠於電動車EV6發表,今年接單數有望創新高。
代理商台灣森那美起亞表示,「目前Picanto、Sportage供車相對穩定,其餘車款正以供貨無虞向母廠爭取;而影響交車的主要原因同樣是受到晶片供應受限所致,但今年的銷售目前不會下修,將持續導入最新車型。」
統計國產車、進口車各大品牌,目前台灣汽車市場待交車訂單高達6萬台,部分熱門車款甚至停止接單,業內人士預估,以目前交車的數量來看,要到2023下半年才可能恢復到疫情前的景況。
汽車達人鄭捷建議,如果準車主想快速拿到車,可以選擇日系進口車,主要因船期頻繁,待車期相較歐洲進口車較短,另外也可以避開冷門車色以及過多電子選配,可望大幅縮短交車時間。
▼汽車達人鄭捷建議,想要縮短交車期可以避開冷門車色以及降低電子選配項目。(圖/CTWANT資料照)
●以上言論不代表東森新聞立場
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(封面圖/翻攝自台灣保時捷臉書)
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